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○灌溉圖譜
王禎曰：灌溉之利大矣。江淮河漢及所在川澤，皆可引而及田，以為沃饒之資。但人情拘於常見，不能通變。間有知其利者，又莫得其用之具。今特多方搜摘，既述舊以增新，複隨宜而製物。或設機械而就假其力，或用挑浚而永賴其功。大可下潤於千頃，高可飛流於百尺。架之則遠達，穴之則氵朁通。世間無不救之田，地上有可興之雨。其用水有法概可見。故輯諸篇，庶資農事雲。
【水柵】排木障水也。若溪岸稍深，田在高處，水不能及，則於溪上流作柵遏水，使之旁出下溉，以及田所。其製：當流列植豎樁，樁上枕以伏牛，擗以柆木，仍用塊石高壘，眾楗斜以邀水勢。此柵之小者。如秦雍之地，所拒川水，率用巨柵。其蒙利之家，歲例量力均辦所需工物。乃深植樁木，列置石囤，長或百步，高可尋丈，以橫截中流，使傍入溝港，凡所溉田畝計千萬，號為陸海。今特列於圖譜，以示大小規製，庶彼方效之，俾水為有用之水，田為不旱之田，由此柵也。
【水閘】開閉水門也。間有地形高下，水路不均，則必跨據津要，高築堤壩彙水，前立鬥門，甃石為壁，疊木作障，以備啟閉。如遇旱涸，則撒水灌田，民賴其利。又得通濟舟楫，轉激碾磑，實水利之總揆也。
【陂塘】《說文》曰：陂，野池也。塘，猶堰也。陂必有塘，故曰陂塘。《周禮》以瀦蓄水，以防止水。說者謂：瀦者，蓄流水之陂也。防者，瀦旁之堤也。今之陂塘，既與上同。考之書傳，廬江有芍陂，潁川有鴻隙陂，廣陵有雷陂愛敬陂，陽平沛郡有鉗廬陂，其各溉田，大則數千頃。後世故跡猶存，因以為利。今人有能別度地形，亦效此製，足溉田畝千萬。比作田圍，特省工費，又可畜育魚鱉，栽種菱藕之類，其利可勝言哉！
【水塘】即洿池。因地形幻下，用之瀦蓄水潦，或修築圳堰，以備灌溉田畝，兼可畜育魚鱉，栽種蓮芡，俱各獲利累倍。大凡陸地平田，別無溪澗、井泉以溉田畝者，救旱之法，非塘不可。夫江淮之間，在在有之。然官民異屬，各為永業，歲收產利，或用水之多便者。
【翻車】今人謂龍骨車也。《魏略》曰：馬鈞居京都城內，有田地可為園，無水以灌之，乃作翻車，令兒童轉之，而灌水自覆。漢靈帝使畢嵐作翻車，設機引水，灑南北郊路。則翻車之製，又起於畢嵐矣。今農家用之溉田。其車之製，除壓欄木及列檻樁外，車身用板作槽，長可二丈，闊則不等，或四寸至七寸，高約一尺。槽中架行道板一條，隨槽闊狹，比槽板兩頭俱短一尺，用置大小輪軸，同行道板上下通，⒈以龍骨板係。其在上大軸兩端，各帶拐木四莖，置於岸上木架之間。人憑架上，踏動拐木，則龍骨板隨轉，循環行道板刮水上岸，此翻車之製，關楗頗多，必用木匠，可易成造。其起水之法，若岸高三丈有餘，可用三車，中間小池倒水上之，足救三丈已上高旱之田。凡臨水地段，皆可置用。但田高則多費人力。如數家相博，計日趨工，俱可濟旱。水具中機械功捷，惟此為最。
【筒車】流水筒輪。凡製此車，先視岸之高下，可用輪之大小，須要輪高於岸，筒貯於槽，方為得法。其車之所在，自上流排作石倉，斜擗水勢，急湊筒輪。其輪就軸作轂。軸之兩旁，閣於樁柱山口之內。輪軸之間，除受木板外，又作木圈，縛繞輪上，就係竹筒或木筒（謂小輪則用竹筒，大輪則用木筒。）於輪之一周。水激轉輪，眾筒兜水，次第傾於岸上所橫水槽，謂之天池，以灌田稻。日夜不息，絕勝人力。若水力稍緩，亦有木石製為陂柵，橫約溪流，旁出激輪，又省工費。或遇流水狹處，但壘石斂水湊之，亦為便易。此筒車大小之體用也。有流水處，俱可置此。但恐他境之民，未始經見，不知製度。今列為圖譜，使仿效通用。則人無灌溉之勞，田有常熟之利，輪之功也。
玄扈先生曰：凡取水之術有四：一曰括，二曰過，三曰盤，四曰吸。括之道有二：一曰獨括，急流水中加逼脫，可括上數丈也。二曰遞括，不論急緩，但有流水，以三輪遞括，可利出入也。過之道有二：一曰全過，今之過山龍，必上水高於下水，則可為之，至平則止。二曰二過，以人力節宣，隨氣呼吸。苟上流高於下流一二尺，便可激至百丈以上也。盤之法至多，此書所載，凡有輪軸者皆是。其妙絕者，遞互輸瀉，交輪疊盤，可至數裏山頂。但括法必須流水。過法不論行止，必須上流高於下流。盤法在流水，用水力，在止水，必須風及人畜之力。獨吸法不論行止緩急，不拘泉池河井，不須風水人畜，隻用機法，自然而上。但所取不能多，止可供飲，倘用溉田，必須多作，顧亦易辦。
【水轉翻車】其製與人踏翻車俱同，但於流水岸邊，掘一狹塹，置車於內，車之踏軸外端，作一豎輪。豎輪之旁，架木立軸，置二臥輪。其上輪適與車頭豎輪輻支相間，乃擗水傍激，下輪既轉，則上輪隨撥車頭豎輪，而翻車隨轉，倒水上岸，此是臥輪之製。若作立軸，當別置水激立輪，其輪輻之末，複作小輪。輻頭稍闊，以撥車頭豎輪。此立輪之法也。然亦當視其水勢，隨宜用之。其日夜不止，絕勝踏車。
玄扈先生曰：此郤未便。水勢太猛，龍骨板一受齟齬，即決裂不堪，與今風水車同病若長流水中，不如筒車為穩。平流用風，不佞別有一法。
【牛轉翻車】如無流水處車之，其車比水轉翻車臥輪之製，但去下輪置於車傍岸上，用牛拽轉輪軸，則翻車隨轉，比人踏功將倍之。與前水轉翻車，皆出新製，故遠近效之，俱省工力。
【驢轉筒車】即前水轉筒車，但於轉軸外端，別造豎輪。豎輪之側，岸上複置臥輪，與前牛轉翻車之製無異。凡臨坎井，或積水淵潭，可澆灌園圃，勝於人力汲引。
玄扈先生曰：此卻太拙。筒車之妙，妙在用水。若用人畜之力，是水行迂道，比於翻車，枉費十分之三。
【高轉筒車】其高以十丈為準。上下架木，各豎一輪。下輪半在水內，各輪徑可四尺。輪之一周，兩傍高起，其中若槽，以受筒索。其索用竹，均排三股，通穿為一。隨車長短，如環無端。索上相離五寸，俱置竹筒，筒長一尺。筒索之底，托以木牌，長亦如之。通線鐵線縛定，隨索列次，絡於上下二輪。複於二輪筒索之間，架刳木平底行槽一，連上與二輪相平，以承筒索之重。或人踏，或牛拽，轉上輪則筒索自下兜水，循槽至上輪，輪首覆水，空筒複下，如此循環不已。日所得水，不減平地車戽。若積為池沼，再起一車，計及二百餘尺。如田高岸深，或田在山上，皆可及也。（所轉上輪，形如匡製，易繳筒索。用人，則如輪軸一端作掉枝；用牛，則製作豎輪如牛轉翻車之法。或於輪軸兩端造作拐木，如人踏翻車之製。若筒索稍慢，則量移上輪。其餘措置，當自忖度，不能悉陳。）
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