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    可是也有消息说,土星汽车公司一直为自己的产能不足困扰着,如果这时候收购了AMC,一定会扩大土星汽车的产能,至少AMC在代工上的能力还是足够胜任大捷龙的生产,一下子就解决了产能不足的问题,怎么都对土星和眼前这位投资家有利。

    之所以前倨后恭,也是他在上午又一次的询问了艾柯卡的态度,艾柯卡向他明确表示克莱斯勒现在没有那么大的现金流,短期内都不可能收购AMC了。

    悍马公司曾经是AMC的,所以美国汽车公司实际上对越野车型的技术是相当有实力的,并不像林强生说的那么一文不值!

    作为出售的一方,戴德瓦代当然希望能把AMC卖给一个好下家,尽可能的保留工人,不裁员最好,但他也知道这是不可能的。

    说到这里,林强生鄙视的扫了一眼四位AMC的当家人,轻轻说道:“在我看来AMC这些年来一直浑浑噩噩的混日子,除了规模大一点,也就没剩下什么了!

    几人面面相觑,虽然林强生说的话有些难听,但他们也没什么反驳的余地。

    林强生继续说道:“我接手AMC以后会立刻投入巨资更换生产线,给AMC补充新鲜的血液,研发新车型。当然这家工厂还是有一些底蕴的,这就是我买它的目的!”

    林强生擦了擦嘴,向戴德瓦代几人说道:“我们之所以推出这种豪华车型,是考虑到美国经济的提升,对消费市场的促进作用,现在的美国人民更有信心迎接美好生活!

    他们先就工人的安置问题进行了初步的协商,AMC是一家规模庞大的汽车制造商,它拥有大量的工人。虽然这家企业日落西山,但其还是拥有着4家大型汽车生产厂和6家装配厂,8家汽车零部件配套工厂和众多下游合作参股公司,另外公司还涉及金融投资、车辆保险贷款等诸多行业,是总员工人数超过3万人,涉及十多万个社会岗位的巨型企业!

    你们选择我,是个非常明智的决定,也只有我能让这家企业起死回生!”

    于是双方达成了初步意向,又对谈判事宜做了沟通,林强生也向几人了解了一下工厂内的问题。

    于是他点了点头,说道:“希望林先生说话算话,这些工人都是些普通人,他们失去了工作也意味着家庭支出减少,这对公司形象舆论也很不利!”

    尽管戴德瓦代对林强生的回答不是很满意,但基本上也就这样了,即使卖给克莱斯勒,艾柯卡也只会做得更狠。

    吃完了饭,四人一起陪着林强生参观了雷诺代工厂,这里也拥有着新式生产线,雷诺收购了AMC以后就给这家企业更换了几条生产线,法国人期待着在美国扩大自己的销量,扩大法国车的市场规模。

    考虑到现在AMC的员工很多对公司怀有不满情绪,而且他们还有所行动,林强生接手公司后肯定是要进行整肃的,幸好这里不是底特律,没有那么强势的汽车工会,工人的行动也不成气候。

    凯培和克莱尔、弗利三人也都看着林强生,他们也想知道,假若眼前这个年轻人收购了AMC,会怎么对待这家公司,几人也在是否辞职另找工作的想法里徘徊着,但有这段在AMC工作的经历,他们未来的求职之路一番坎坷几乎是必然的,克莱尔和弗利就很犹豫是否离开。

    林强生也知道在美国虽然裁员很平常,但像AMC这样的大型企业,裁员对自身的形象影响还是很大的。

    与欧洲仍在衰落的经济不同,美国经济在83年开始出现利好,84年增长势头已经显现。

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