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    种种举措奏效了,在1983年8月15日,艾柯卡把他生平仅见的面额高达8亿1348万多美元的支票,交到了银行代表的手里。至此,克莱斯勒还清了所有债务,而恰恰是5年前的这一天,亨利·福特开除了他。

    戴德瓦代是个典型的法国老头,不高的个子,西装革履,一双精致的意大利皮鞋,多毛的手和林强生相握,让他一阵反感,这个老家伙尽管得到了总部的命令,但似乎并不热情。

    78年艾柯卡由于“功高震主”,他被妒火中烧的亨利福特开除了,而之后他选择到当时濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。

    从而克莱斯勒改造了一大堆的老车型,如顺风的格兰复仇女神、激光、帝国、新港、纽约第五街、董事、地平线、里来恩特、纽约人、科尔瓦多、男爵、航海家客货厢型车,还有道奇的外交家、谢尔比战马、挑战者等等众多车型,而且还与三菱广泛合作,采用他们的底盘和发动机,在全新的底盘上尽可能多的把前一代大型轿车的外观保留了下来。

    林强生点了点头,看着AMX类似道奇挑战者的车头,打开它的机舱盖,里边是一台V8发动机,这铸铁的大块头,就知道动力强劲!

    他看了一下表,对林强生说道:“林先生,现在已经快到午休时间了,我想董事长戴德瓦代先生,一定迫不及待的等着与您共进午餐了!”

    克莱尔看了一眼里昂,然后对林强生说道:“克莱斯勒的车间在另一座城镇,不过雷诺就在纳什,我想这没什么问题!”

    现在AMC的母公司雷诺遇到了经营困难,打算卖掉AMC,他们很需要一个有实力的买家,在克莱斯勒已经明确表态今后两年不会考虑收购AMC的情况下。

    在同一套车身、底盘上开发出各种车系,从入门级小型家用车到大型豪华轿车、豪华跑车、加长车、MPV,均可以在同样的底盘上生产,共用发动机、变速器、悬架,从而使汽车的价格近乎倾销,却依然能够盈利!

    在降低自己薪资的同时,艾柯卡还要求克莱斯勒的全体65万名员工一体减薪,这在集团内部引起了巨大的波澜,在美国社会也引起了很大的轰动。减薪,这在美国是不可想象的,有人就这么做了,而且还做到了!

    它在美国的汽车装配工厂就有8家,汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。除此之外克莱斯勒还经营游艇、钢铁、艇外推进器等业务,拥有22个零部件仓库。除了经营民用产品外,克莱斯勒还从事军用品生产,有从事国防和宇航工业的工厂10家。它拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司,在美国国内的零售网点有132个。公司在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国拥有许多分支机构,80年代与中国北汽共同生产切诺基吉普车。

    “这里同样有着AMCRAMBLE,它被迪斯尼选中,这是我们AMC最引以自豪的!此外这里还有一款美式肌肉车,AMCAMX,在石油危机之前,我们的AMX是与福特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗这些车一样受消费者喜爱和欢迎的!”

    林强生看到了这款黄绿色的美式肌肉车一下子驻足了下来,他惊讶的围着这款车看了看,又看了看它的年代和介绍,转头向克莱尔问道:“这款车不错,为什么你们不改进它!”

    林强生向克莱尔说道:“我想看一下雷诺和克莱斯勒在你们这里的代工车间!”

    在K型车以前,80年代初克莱斯勒几乎到了破产的地步。从产品上说,他们的车过于庞大耗油,在通用和福特推出全新的城市轿车时,克莱斯勒只是简单地对自己的车型减轻重量,而没有改变初始的设计方向,那时的克莱斯勒的各个款型很少有关联,制造成本居高不下不说,车型又老旧,且公司内部浪费严重,于是危机到来了。

    “欢迎您,林先生,我上午有一个重要的会议,十分抱歉!”虽然说着抱歉的话,但是戴德瓦代的脸上一点歉意也没有,表情倨傲。

    像著名的保时捷卡宴、大众途锐、奥迪Q7,这三款车就是在同一个平台上发展起来的,什么同平台的优越性噱头这些高大上的概念不提,厂家这么做其实就是为了降低生产成本,最大限度的达到零部件的通用化。

    以上就是凯培猜测的,实际情况也差不多,艾柯卡得知了林强生要收购AMC,就存了看热闹的心思,他知道AMC工厂里的种种状况,在他想来这个年轻人是绝对会陷进这个漩涡里的!

    首款豪华商务车的名头就这样莫名其妙的丢掉了,这种豪华大车推出后市场反应非常火爆,立刻让土星这家名不见经传的小汽车生产商走在了几家汽车巨头的前面。

    大捷龙要比凯领早量产半年多的时间,打压了凯领的销售计划,这也让艾柯卡觉得异常憋闷。

    是的,凯培已经知道了克莱斯勒婉拒了雷诺提出的这份收购案,虽然他们对AMC的吉普车生产部和切诺基车型很感兴趣,但眼下拿出十几亿美元的现金也是捉襟见肘的。

    “林先生,我们AMC很高兴您的到来,参观得怎么样?”凯培热情的问道。

    很快,艾柯卡就对克莱斯勒进行了一番痛彻心髓的改革,他把自己36万美元的年薪降为1美元,与此同时全体员工的年薪也减少了125倍,他有一条著名的理论,叫作“共同牺牲”!

    与他一起迎接林强生的还有总裁凯培和另一位副总裁弗利,凯培对林强生就热情友好得多了,这个美国人十分欢迎林强生的到访,表面上很热情。

    林强生还在车馆里见到了切诺基的始祖车,60年代初的AMCWagonee,一种以卡车为基础的大型四驱五门旅行车。

    “呃,您知道,石油危机改变了一切!不光我们放弃了这种大马力高油耗车型的改进,三大巨头也同样放弃了研发这种车型,即使推出了换代车,但也都变了样子!”克莱尔解释道。

    “当然!”墨菲回答。“那你被开除了。”事情就是那么简单。... -->>

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