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尤其东航的人普遍都可以用电脑上的文字工具和作图工具进行操作，这也让交流单位很是吃惊。他们哪想到东星集团的电脑普及化程度是相当高的，这些职工入职后就都进行过电脑培训，而且奢侈的人手一台保证了效率！
郭玉宝凑热闹的走到杨万立的身边，问道：“师傅，咱们下一步去哪抄？”
当然，东航工业公司也不是让这些单位白白付出，他们毕竟是航空工业老前辈，等以后明白了该怨恨上东航工业了，那还怎么继续交流下去！
杨万立带领着东航访问交流团接连在601飞行设计研究所、606飞行动力设计所与黎明发动机制造厂走访，先后考察到了不少对东航工业建设有帮助的东西。这些老前辈也没有吝啬都无私的提供了给他们，毕竟国内向来都是有这种分享传统的，等将来这家合资企业有了技术自己不是也就有了。
东星集团的精密仪器研究所正在向一微米以内的加工尺寸努力迈进，现在这个部门已经拆分，分为了美国洛杉矶公司和国内公司，两者没有关系完全独立运作，立项和研发人员都是不同的。这也是为了维持东星集团在精密仪器领域的研发速度，国外竞争非常激烈，精密仪器关乎到林强生多项产业宁可拆分成两家完全没有关系的公司他也不允许有丝毫的耽误！
在沈飞和几个研究所都转完了东航的人也获得了大丰收，杨万立在招待所的几个房间里高兴的来来回回走动着，看着技术人员们整理的资料和录入的数据他就笑不可支。
国家能随便抽调这些企业的人员技术，但林强生做这种事情还没这么厚的脸皮和资格。杨万立也向这些研究所单位和飞机制造厂递交了设备采购清单，粉末冶金真空炉、涡轮盘挤压成型设备、钛合金铝合金铸造设备等等都是比较重要的研究设备和制造设备，价格都不低也够这些单位大赚一笔了。
当然，林强生也不是只有这些想法，他还想得到国外的一些技术支持，在这方面就要动些脑筋了！
不过转过头来，老专家和所里的技术人员们也还对中国的航空事业充满了希望，因为涡扇10毕竟是有着更先进的设计，涡扇6由于设计落后进步空间不大，他们也能够理解上级的决定。
东航工业要先吸收国内这些优秀的航空企业已有的基础和养分，这样的发展方式无疑给东航工业添加了一个良好的起点。而且也只有在中国才能做到这一点，对这些交流单位林强生是怀着感恩的心情的！
“噗嗤……哈哈……”好多技术人员听到郭玉宝的玩笑话都笑出了声，他们现在可不就是抄呢嘛而且还大抄特抄！
目前他们希望能够承接哈飞直九部件加工任务，还有运12运输机部件的加工委托，等技术累积到一定高度了东航还会向国外航空制造企业争取订单。
多少年了，自从53年哈军工的战斗机下马之后杨万立就梦想着有一天能够再次参与飞机设计制造工作。但眼看着一年又一年国家渐渐把研发中心向西向南转移，人员也都被分流走，他的心里早已经麻木了。可是没成想有生之年竟然还能够参加一家飞机厂的组建，而且林强生也是一位颇有胆量和雄厚实力的领导者，最重要的是他也有航空梦！这让杨万立沉寂的内心又一次振奋了起来，他双眼中的梦想之火又一次点燃了！
林强生和杨万立已经研究了东航工业的发展路线图，那就是他们打算先学着别人的作品，从材料工艺要求低、结构简单的型号不管是飞机还是发动机模仿做起；且努力为别家航空企业做加工争取承揽部件制造，逐步完善自己的航空制造能力，发展成为能够生产制造多系统接受国外委托任务的一家跨国航空制造企业！
杨万立等人也在沈飞进行了访问交流，这是一家比哈飞大得多的工厂。说它大并不是说规模面积比哈飞大，哈飞的地盘面积很大，它所在的地点就是抗日战争中731部队所在的那个地区。
实际上他们多虑了，国内现在就已经有经营二手办公设备的公司了。而且东星集团在这方面也是行内一等一的，甚至东星已经逐渐承包了欧美日很大份额的办公设备和二手硒鼓交... -->>
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