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东航工业公司是由东星集团和哈飞一部分技术人员及厂房设备合资组建的，东星集团占股65％，哈飞占股35％。
新中国自成立以来搞了几次工业促进，老一辈国家领导人提出集中力量办大事，但也不缺乏以点带面促进全国发展。
东星航空工业以访问的名义交流来了中国第一种自研的涡轮风扇发动机—涡扇5，学习了它的设计特点和研发思路。这是任何一个航空工业大国的核心机密，外国人可以卖给你产品但不会卖给你技术思想！
交流团里也不仅有航空飞行器相关专业的技术人员还有四名计算机复印机扫描仪操作员，这样安排就是为了最大的汲取这些企业研究所积累下来的大量技术和经验丰富东航工业的技术储备！
在大环境下，这些年轻人思考一番后有很多加入了东星集团，最重要的是林强生亲自承诺将来送他们出国深造留学，这对想出国拓展视野的技术研究者们有极大的吸引力！
有用的林强生打算都抄回来了，这叫技术共享，国内向来爱搞这一套！
虽然这样造成了技术分散水平抻齐，研发单位失去了竞争力，但也的确快速发展和推动了我国工业化扩大化普及化，让人民群众普遍享受到了技术进步带来的好处！
这款涡扇发动机保持了原发动机外形尺寸不变将发动机的最大加力推力增加到138.2千牛，最大推力提高到83.3千牛，推重比提高到7.05，性能比WS6有了很大的提高，并且在可靠性、维护性及耗油率方面保持不变。WS6G和原设计相比提高了低压转子转速，风扇由3级改为2级，但其压比却由2.15提高到2.6，因而涵道比有所下降。同时提高了涡轮进口温度，将原来的环管燃烧室改为环形燃烧室。在外廓尺寸与WS6相同和质量减轻100千克的条件下，设计状态的加力推力提高了13.2％，推重比提高18.9％。
国内有着这么多的航空专业研究所和生产单位，虽然现在改革开放一切向前看了，但也不能让技术资料白白的落灰腐朽！
他们听说这批人是来自东星航空工业公司的访问交流团，这家企业是新成立的合资公司还有外商入股。除了603所之外，他们还要去630试飞研究所也在阎良区，还有618飞控、惯导、光学研究所和623飞机强度研究所等等。
林强生在広州和路娜相会的时候，坐落在西安阎良区的603飞行设计所来了一群西装革履的访问者，其中不乏有金发蓝眼的外国人让西飞设计研究所的职工们频频侧目。
对于到访的东航工业606所在欢迎了一番之后就是向他们大倒苦水，杨万立也遇到了很多老熟人老朋友。这些人大多都是一把岁数，他们最宝贵的岁月都献给了涡扇6及其改型让他们再跟着研发新型涡扇，再看看他们的年龄和精力就知道结果如何，大家好一番感慨唏嘘！
虽然国内的设计落后但奈何东航工业连这也没有啊，杨万立等人就是抱着能学到什么学什么来的，他们要求不高在这里能够学到一丁点设计思想和工程诀窍也是好的！
而郭玉宝接触电脑之后凭着兴趣和非凡的领悟能力自学了计算机编程以及掌握了工业设计软件等技术，现在他已经成为东星集团网络部门的主管负责电脑培训及公司的网络安全。
访问团以杨万立为团长郭玉宝为副团长，杨万立是哈军工飞行器专业副教授研究员。林强生聘请了他来当担任东航工业的总工程师，而郭玉宝擅长计算机技术临时担任了访问团的副团长。
沈飞、601所、606所和黎明发动机厂的飞机设计制造技术和涡轮喷气发动机技术，在国内这几个单位都算是顶尖的。他们也为国内其它航空基地的发展提供了大量技术人才，像西飞成飞的很... -->>
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