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    对于中国的汽车行业来说,发展历史实在是太短了。国外汽车百年多的发展史累积了大量的技术专利壁垒,像这样的技术专利都是国内汽车发展的一个个拦路虎。

    工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术,引入绿色、品质、现代化建设工厂,率先的在全国建立第一家大规模拥有机器人生产线的智能工厂!

    不得不承认史丹利说得对,自己瞎激动过头了。自己又不是高通拥有那么大的能量,还是老老实实的看看能和汽车巨头们换来什么技术吧,好把自己的专利基础建立起来。

    这些技术林强生都会相继的在研究所试验出,然后就去抢注技术专利。将来汽车巨头们或者拿技术专利来换,或者技术授权,都将是对自己十分有利的!

    而现如今,只丰田一家汽车公司的年产量就是300万辆!何况还有本田、日产、三菱、甚至还有美国通用、福特这些年产千万辆车的巨头,全世界的轿车年产量总和更是在亿万辆之上!

    新工厂拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂,和一座自主研发中心,以及汽车配套工厂。

    林强生还会在出厂前,引入PDI售前检验记录。这样在车辆制造过程中、制造后都将有严密的检查。

    虽然史丹利是公司总经理,在美国这种拥有股份和实际经营分开的企业文化当中,史丹利即使有些反感林强生的事必躬亲,但是他也知道技术专利的重要性,这种影响着企业未来发展的战略决策,还是要老板来决定的好。

    史丹利看见老板身体颤抖,惊讶的问道:“强森,你怎么了?!”这帮外国人对林强生的叫法颇多,有叫乔森的,有林,还有强森。

    林强生让公司的法律顾问查找专利,以应对巨头们前来寻求的合作。但是他还是想先收取专利费,万不得已的情况下才会考虑专利交换。美国人还行,其他的,NO!

    不仅如此,轿车本身的设计也极其的精湛,它将现代与古典艺术相结合的设计风格,让这款车身长度为5202毫米的豪华车造型非常典雅。和它的前辈一样,车舱的做工极其精致、装饰材料高档,尽显传统美式豪华,电加热电动调节后视镜、行车电脑和带记忆功能的电动调节座椅则展现了现代科技的豪华理念。还有这辆车的发动机采用了铝合金缸盖,也是很超前的技术。

    “是,老板!我在!”史丹利痛快的答道。

    林强生在新工厂中,坚决的引入了智能化,冲压车间金属钣件自动化生产率100%、焊装车间智能焊接自动化率100%、涂装车间内外喷涂自动化率100%、总装车间多车型混线生产互换率100%、发动机工厂发动机机加工自动化率100%。

    工人们看到有人分房了,顿时一个个眼红了起来。但是没有人敢闹,外方明确了工厂纪律,不听话的严肃处理甚至开除出厂。

    在各大公司的态度缓和之后,林强生把这件事情交给了史丹利处理,每一项交易都要自己同意才行!

    林强生镇定了下心情,说道:“史丹利!”

    林强生订购了一台凯迪拉克赛威二代,宽大的车身豪华的内饰和新一代的6升V8发动机,无不让人心潮澎湃!

    有命赚,才行啊!

    国内的新汽车工厂已经建设完成,去年12月初工厂全部建设完毕,完全按照林强生高标准、智能化、现代化的国际一流水平工厂进行建设。

    林强生激动的向他说道:“你想过没有?如果我们把气门正时技术向每个汽车公司技术授权,那将收取多么庞大的一笔钱!每年都将有无数的money向我们涌来!”

    为此,已经返回纽约的林强生不得不再回到底特律和这些汽车公司代表们进行谈判,以其获得最大的回报。

    一辆轿车收100美元,就是百亿美元!想一想每年百亿美元以上的专利费,林强生激动的浑身颤抖!

    同时为了打造新时代的先进工厂,在品质方面,工厂将通过引入多种国际先进管理体系,实现对品质的全程把控。引入国际一流的检测及试验设备,确保生产质量零缺陷的严苛标准;在打造现代化工厂方面,滨城工厂将在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺配备全自动化工艺设备,构建柔性生产体系。

    想要林强生白白的做贡献,把技术直接转让出去那是不可能的。对此,林强生的态度非常强硬,不惜释放出要和各大汽车巨头大打官司的信号。

    居民楼完全按照新式包豪斯风格设计,又宽又长又大的阳台可以竖着摆放两套原木桌椅,整个阳台都被包在了房型当中。从外面看楼房是四四方方的,没有突出丑陋的阳台。

    于是,“上岗分楼房”,成了正经历岗前培训的工人们的一句响亮的口号!

    林强生平复了一下自己激动的心情,刚才幻想着世界汽车巨头们都在给自... -->>

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