请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
林强生愣了一下，他忘了这里是美国了，想要什么设备直接在市场上买就行了，哪里像在国内想要配置这些东西连找什么人研究都不知道！
可实际上，这些轿车到达洛杉矶LS汽车研究所之后，被很快的大卸八块，布鲁斯李·韦恩看着捷达轿车的底盘系统，大为惊奇。
耗时的油泥模车样直接舍掉，在一家机械加工厂直接把车身切削出来，然后在汽车零配件黑市上买了动力总成和其他零配件，很快的创造出了一辆新款纯B级轿车！
刚刚有些名气的小公司这样的水平就算不错了，想当初苹果公司的第一批200台AppleI电脑，乔布斯用了九个月的时间才销售出去。
看着这些后世日本巨头汽车公司的商标，都落到了自己的手中，林强生乐得哈哈大笑。不知道日本人设计不出好商标的时候，他们会不会气得大哭啊！
林强生给新车命名为VISTA远景，凯美瑞已经被日本人注册了。
林强生笑着向观众介绍着展台前的一台新型发动机：“大家请看，这是我们公司新近研发的一款新型省油环保型发动机！我们采用了新技术，VVT系统可变气门正时技术！这套技术可以根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量，和气门开合的时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，这样就使发动机做到了省油、功升比显著加大的两大优势！”
这位传奇的中国内地小子，到国外短短时间的发家史，已经在北美华人界家喻户晓。
科迪楠笑着问道：“老板，这几项任务是不是太简单点了？”
把这些商标占为己有，虽然有些不厚道，但是一想到它们的产品在后世占据了中国的半壁江山，林强生就有一种巨大的快|感！
看到了捷达二代改进型，大众公司的人又是大吃了一惊，没想到这位东方的设计师先生已经把Jetta家族系列化了，看来大众在这方面又落后了！
林强生笑道：“这辆车的前悬是双叉臂结构，后悬辅以螺旋弹簧的整体板桥。虽然这样的搭配在运动型和舒适型上有很大的优势，但是对于经济型轿车还是太过高端，制造成本高，底盘参数很难调|教！我现在想把这辆车的前悬改成结构简单、成本低的麦弗逊独立悬挂，支柱性减震器和A字形下托臂。任务很简单，就是给它的底盘简配！同时，在车里加上电气系统，配上收录音机、空调、电动车窗、发动机上加装一套单点电喷燃油系统！”
底特律车展完全是汽车制造商的世界，这里不是什么改装厂或者民间汽车爱好者参展的地方。因此林强生也就借着H省滨城汽车厂的身份，参加的这次盛会，主办者特意给了这位中国的设计师一处好位置，挨着日本丰田的大型展馆，也不知道是太重视林强生了，还是在轻视丰田公司！人家丰田五百多平方米的大型展台，而林强生的展台面积却只是一小丢丢！
围在林强生展台附近的众多家媒体们纷纷感兴趣起来，踊跃的向林强生进行着提问，而很多汽车展商则盯着这台发动机陷入了沉思，只有丰田英二好像格外的激动！
韦恩先后在克莱斯勒和福特公司的技术研究中心担任底盘调|教师，林强生通过猎头公司找到了退休在家的韦恩，高薪聘请了过来。
1月5日，1980年底特律汽车展盛大开幕，这次盛会迎接了来自全世界的汽车制造商！
往常的底特律车展，跟华人社会毫无关系，华人们也不热衷于这种白人的活动。
韦恩等人研究之时，林强生在美国及主要国家相继注册了丰田、本田、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌的商标，当然像MAZDA就只注册了一个标志没有与之辅助的英文商标。这些商标注册了以后，他甚至打算把滨城汽车厂的商标改成口H。
“简单的说，VVT就是对气门升程进行调节的装置，它能保证低速大扭矩，又能获得高速大功率，对汽车发动机而言是一个极大的突破！我们公司对这项技术极为有信心，它必将是未来发动机的一个极其重要的辅助技术！”
“这辆中国车的前悬竟然采用了双叉臂式独立悬挂！这种复杂的结构，很难在紧凑的经济型轿车上看到！这种悬挂，一般都是被用在如法拉利等跑车上面！”韦恩惊叹的说道。
不知道韩国人、日本人会不会来找自己，跪求自己把商标卖给他们。日本人可能不会来，但韩国人却没准。
捷达的改进型还没做完，林强生又手绘了一张凯美瑞二代的设计图，LS汽车研究所按着他的要求确定了具体的车身尺寸，然后设计出这辆车具体的配置要求，整辆车采用流行的FF前轮前驱式设计，加大内部空间，加长轴距。
变速箱采用麦格纳5档手动变速箱或四档自动变速箱。
其配置使用了2.0L直列四缸自然吸气的2S-ELC发动机，具有91ps的最大马力，另外还有1.8L和2.0L的两款柴油发动机，具有74ps最大马力。变速箱方面则有5速手动和4速自动两种可选。在同时代同级别车型当中这辆车有相当宽广的内部空间，长达2600mm的轴距让人觉得相当的大气。
每年一度的底特律车展都是一次大型的盛会，也是一次大型的Patty活动，盖因为车展为游客举行了丰富的文化活动，来参观的游客还可以吃喝玩乐，因此每年一度的车展也是一场大型的娱乐活动，会场内外热闹非凡！
... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读