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味的聊天了。
其实如果仅仅是一款奥迪在国外只卖70万人民币，到国内却卖到130万人民币的做法，夏想并不想干涉，不管是被国外形容国人钱多人傻也好，还是国人被大众洗脑成功，认为四个圈的附加值就值60万，反正怎么花钱是个人私事，是市场经济的自我调节。等国民素质提高了，自然畸形的市场就会回归正常。
对于大众在中国市场的成功，夏想不予评价，但对于大众几十年来只知搜刮利润，从未对国内的消费有过尊重的做法，他是一直铭记在心，有一天等他掌权之后，必定会拿汽车工业开刀。
夏想的心思飘向了遥远的欧洲小镇，古玉此时应该正前来歌德堡和他会面，或许正奔驶在瑞典的乡间公路之上，任由原野的清风吹拂她的秀发，还有夏初的北区最怡人的气候，相信古玉一定更加温润如玉了。
别看夏想是一省之长，通常情况下，他远不如发改委副主任吃香，甚至有某些特定情况下，比如如果西省需要审批某一个重大项目，他还得在钟阳面前低声下气，放低姿态，说尽好话才能求得发改委大笔一挥，审批通过。
但夏想却只是淡淡地和钟阳聊了几句，既不疏远，也不过于热情，就让钟阳感觉受到了冷落，想起刚才他还主动和夏想打招呼，就大感面上无光。
偏偏有人就怕了，不但怕了，还想方设法阻挠民营企业的崛起，只为了维护自己的统治地位，就不惜动用一切手段打压民族企业，不但没有一丝央企的风范，也让其经济汉奸的嘴脸暴露无余！
市场经济的自我调节，夏想不会干涉，但如果有人打着市场经济调节的幌子来为自己畸形的暴利继续摇旗呐喊的话，夏想就不能容忍了。
……今天一次无意的对话，让国内汽车工业的现状，提前成为夏想今后布局必须重点考虑的切入点。
也正是因此，在古玉一个人远走他乡的日子，夏想总是会时不时想念古玉的美好和玉质之美，或许也正是古玉想要达到的效果，距离产生美，也产生深深的怀念。
国货当自强，如果国家一味地没有原则地在政策下倾斜在资金上扶植，最终只会让国货止步不前，失去市场竞争力，失去开发新产品的动力，并终将会失去一切。
他和李舒服并不相识，也清楚吉利汽车多是低端汽车，形象一般，但吉利收购沃尔沃是正常的商业收购，并不能只从狭隘的低端品牌毁掉高端品牌的角度看待问题。
钟阳脸色顿时为之一变，想说什么又觉得任何反驳都苍白无力，可不是，奥迪正是大众旗下的品牌，说是大众也不为过。
也是，如果不是大众进入中国早，被中国官方支持，如果奥迪不是被官方指定为官车，奥迪的翻身之路将会无比漫长，甚至可能功败垂成。目前，奥迪汽车的全球销量，中国占了四分之一强，就是说，如果没有中国市场，奥迪在国际豪华汽车之上别说超过奔驰和宝马了，连第三名都保不住，会落在沃尔沃之后。
发改委副主任钟阳本来和夏想接触不多，但在晚间举行的欢迎晚宴时，他正好和夏想坐在了一起，也不知是对夏想的年轻感到好奇，还是对西省能源型经济转型的成果大感兴趣，他主动和夏想握手并且攀谈起来。
夏想微微一笑：“原来是大众。”
钟阳却误会了夏想，夏想对他不是冷落，也不是自傲，而是夏想想念古玉了。
“请问钟主任，你坐的是什么车？”夏想冷不防插了一句。
自卑、过度自尊并且敏感而脆弱，正是处于转型期的国民矛盾的心理，一方面迫切地渴望得到世界的尊重和别人的认可，一方面又喜欢庸俗的攀比，比车比房子比老婆比孩子，什么都比，要么在攀比中获得极大的心理满足，要么在攀比中获得极大的心理失落。
也正是因此，中国一直不能成为最有活力最有未来的国家，不如美国一样始终保持蓬勃上升的生机，就是论资排辈现象严重，并且官本位思想过度，似乎只要当了领导，政治、口才甚至长相都比别人强上十分才行。
夏想心中的怒火一下就点燃了。
但话又说回来，夏想对受到国家政策和资金几十年的倾斜和支持的部分央企，不屑一顾，就算世界上再笨再蠢的人，在提前几十年比别人起跑的情况下，也会比别人抢占了太多先机，何况还身为央企，有共和国长子之称，还会惧怕民营企业的挑战？
忽然，钟阳和另外一人的一番对话打扰了夏想的清梦。