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向西，经复活节岛、波利尼西亚、萨摩亚以及新几内亚公司港湾，经巴士海峡进入台湾海峡，按照计划，他们将在长崎补充物资后，然后取道夏维夷北上阿拉斯加，再南下返航。
很快，“四海号”就驶进了那霸港。
“南华的军舰？”
时间是1870年1月27日的清晨，虽然寒气逼人，但大海上还是出现冬天罕见的阳光。
“似乎是兵舰啊！”
“四海号”训练舰的驶来，立即引起了一些船员的注意，毕竟，那霸很少有军舰驶入。
“罗教官，没问题，那霸，也只是一个港口而已，按照训练条令，我们只要避免进入唐山的港口就行。”
林志询问道。
其实，在这片海域关于南华的传言很多，从像“海岛大小”的移民船到远赴南华的日本女人和浪人，这些传言的背后是什么呢？是每年十数万日本女人通过各种渠道流往南华。
“舰长。那霸似乎不在我们的航线上。”
其实，这种“飘来船”早就不是第一次了。自从“鸦片战争”后，在西洋大举入侵东亚的大环境下，即便是琉球也未能未免，早在1853年，美国海军准将佩里的舰队首次到达琉球。次年3月，佩里在《神奈川条约》的签订过程中要求日本开放琉球的那霸港口。日方对佩里表示，琉球是主权国家，无权决定其港口开放权。随后在返程的时候，佩里的黑船顺便“访问”了琉球，琉球与佩里以中、英文两种文字签订开放那霸港口的条约《琉美修好条约》。从此之后，法国、荷兰先后与其签署修好条约。
“来者可是天朝官兵，在下那霸港务官林志，见过诸位军爷！”
而在此之前数十年里，就不断有“异国船”飘来。琉球对待欧美“异国船”的态度就是并尽力满足这些因风暴等原因漂至琉球船只的补给要求，以便让他们更快离开琉球港口。
这是警备舰队训练舰的标准远洋航线，每一名海军学员在毕业之前，都必须进行一次这样的远洋训练。在长达近一年的海上航行中，学员们将会接受大海的考验，最终成长为合格的海军军官。
“辰和丸”大副松井一郎自言自语道，
南华？
为什么不进入唐山的港口，当然是为了避免冲突了，毕竟，在某种程度上来说，南华和大清是敌对关系，毕竟，一直以来南华都是支持天国的。
尽管他们对南华并不熟悉，但是对那面“朱雀旗”却了解的很。毕竟，南华有数十艘移民船在东亚海面上航行。
“就是一艘军舰而已，他们好像遭遇了风暴，可能是想要进港维护的。”
“好像是南华的军舰。”
随同“四海号”一同出海的罗森上尉，这位海军学校的教官，在过去几个月里，终于见识到了，那些未来的南华海军军官们，是如何在大海上与风浪搏斗，如何在风浪中成长。
按照计划，在行驶过台湾海峡之后，“四海号”将会前往长崎补充物资。然后，离开亚洲。