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“记下来，等会儿打个电话给政治部，可能对他们有用。要不然，就把有用的东西给糟踏了！”谢尔皮林说。他又向公路那边瞥了一眼：德国人在一辆卡车上装着粮食，现在米粒撒得满地，好象尚未消融的冰雹。
穿过十字路口，在一个小高地上，有一个摧毁了的高炮连阵地。德国人在这里对我军的坦克进行了直接瞄准射击。在机动部队的行军路线上原先就有我们的几辆被击毁的坦克。不过，被击毁的坦克数量不多，这是由于我们突然进行袭击的缘故。而在这里，我军坦克的突然袭击大概并没有使德军高射炮兵惊慌失措，以致他们在短时间内处于优势地位。这场战斗的结果俱在：有四辆坦克一下子被击毁，一辆接着一辆，紧挨着倒在阵地面前。
根据加尔乔诺克的报告，从登陆场到博勃鲁伊斯克公路的这段路上，机动部队一共损失了十一辆坦克。与它的战果相比是不算多的。不过，其中的四辆，却是在这高炮阵地面前一下子被击中的。
加尔乔诺克只报告了被击毁的坦克数字，击坏的数字还没有上报。在这种场合，一个有自信力的指挥员是不会急于上报的。如果自己能够修复，就用自己的力量修复；如果不能修复，再上报也不晚。
相反，也有一些人喜欢尽早把自已的损失报得多一些，以便后来一旦打了败仗，可以有借口为自己开脱——一我受了损失，写了报告请求援助，可是上级不来援助，所以遭到失败！加尔乔诺克可不是这样的人。
很快就要到达莫吉廖夫——明斯克公路了。谢尔皮林通过无线电台同——一师师长进行了联系，命令他在十字路口等候自己，准备当面听取他的报告。师长通过电台向他报告说：他们已到达指定地区，但还没有同德军接触。
谢尔皮林乘车前往莫吉廖夫——明斯克公路，——一师第二梯队的各个部门走的也是这条路线。他刚刚赶上了它的卫生营，现在又赶上装着一箱箱炮弹的卡车队。既然在运送炮弹，那就是说，大炮已经拉上阵地啦。
车子绕过打坏了的公路桥，穿过一道小河的河床，爬上被履带压得凹凸不平的斜坡，大约又走了一百公尺，谢尔皮林命令古特科夫停车。
自动枪手乘坐的装甲运输车没有跟上。
“你去看看，他们又在哪里卡住了，”谢尔皮林不满地说。
辛佐夫跳下吉普车去了解情况，谢尔皮林也走下车来活动活动坐得麻木了的两腿。他不喜欢带着装甲运输车行动，但在出了塔雷津事件后，又不得不这样做。
就在那天晚上，鲍依科和扎哈罗夫同他就这个问题，先后进行了两次不愉快的谈话。
鲍依科向他开了第一炮。就形式说，这场谈话是在他们工作关系允许的范围内进行的——一般说来，鲍依科从不越出这种范围——但就实质说，却是下级对上级的一种责备。
“司令同志，我认为有责任提请您注意这件事。我认为，您有时候在没有充分必要的情况下亲自去冒险是不对的。你从这个师到那个师，常常乘车通过情况不明的危险地段。实际上并没有很大的效果。您在军部听取汇报，同样可以了解到您在师里所了解的全部情况，而这样做就可以避免冒生命的危险……”
他说了长长一大篇，甚至不象他平时讲话的样子。看来，他十分激动——跟上级提意见是不那么简单嘛！
听了这番话以后，谢尔皮林虽然生鲍依科的气，但对他能够直言不讳这一点是尊重的——鲍依科为了尽到自己的责任，甚至不怕搞坏关系。
“一天之内有两次同您失去联系，”鲍依科补充说。
“关于联系的事，是我不对，可以改正。”
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