第0018章 共同的敌人 (1/2)

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    你福特为了减少几块钱的成本，居然要使用这种廉价的油箱。可是，天哪，这个破东西装在这里没事吧？

    面对儿子的吐槽，老布舒也有一丝淡淡的忧桑。尼玛，这货实在太能折腾了，这是打算一杆子把小日本捅海里去啊！

    汽车行业是什么？

    那么好了，日本出现质量问题后，在米国媒体大肆渲染下。是不是也该米国本土企业雄起一把了。

    小日本想的很明白，这是米国借机修理日本汽车。之所以在米国大规模爆发，并引起轩然大|波，绝对是米国政府借机报复。

    那么问题来了，刹车为啥不好？

    最近这些年的经济堪忧，米国三大汽车集团有两家濒临破产，大量米国工人失业。而日本汽车在米国则活的有滋有味。

    如果只是这样，那么好了，普通的一个案件而已，赔不了太多的钞票。

    事实上，他们在不久之前刚刚干过一次。

    1985年，奥迪在米国的销量曾一度达到74061辆。这一数字在1991年下降到12283辆。其后随着西德马克对美刀汇率升值因素，大众于1988年关闭了位于宾夕法尼亚州的工厂，放弃在米国的现地生产。直至2008年大众才重返米国本土建厂，因为这次的折腾，大众在米国这一世界最大汽车市场几乎被彻底边缘化了。

    之前是日耳曼人，现在又是小日本，或者有一天，种花家也会成为目标吧！

    花生顿沸沸扬扬，各种议员轮番上场，斗的是鸡飞狗走。

    理论上如此，对于自律的日本人来说。这样的生产模式棒极了，相信要不了太多的时间，他们就能把所有的米国车企干趴下。

    怎么说呢，小日本很聪明，或者说岛国的都聪明，越是相对贫瘠的岛屿越是聪明。你看看约翰牛其实就明白了，粘上毛就是猴子，那是狡猾狡猾滴！

    没错了，这个问题就是隐瞒真相。

    日本汽车在米国攻城略地，完全改写了米国车市的格局。这种改变，自然导致米国朝野的各种羡慕嫉妒恨。

    这件事之所以能够放在小布舒的桌子上，不得不说，全部都该是威廉怀特的锅。最近这段时间，他原本就在给小日本添堵，现在既然机会不错，还是把日本扔井里吧。

    发动群众当然是一个方法，可这实在风险太大。日本和米国的经济息息相关，这玩意玩过火了，怎么收场都还是未知之数。

    咳咳，事实自然并非如此了。日本是一个岛国，自然资源相当缺乏，大多数原材料需要进口，这就需要生产商们不断研究怎么少用原材料，怎么压缩制造成本，最终谋求利润最大化。相比之下，欧美的生产商压根不吝啬原材料，更热衷于真材实料和精致做工。

    另外一种情况就是，你知道刹车装在这里不靠谱，可你考虑到生产成本的缘故，最终决定保住这个秘密。

    威廉怀特一个石油巨头，居然背叛了自己的阶层。尼玛，如果都是电瓶车了，你的石油还有人要吗？
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