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，他自然是要不惜一切代价的保住自己的位置。
杨欢怦然心动，这确实是一条最快提升阿斯顿马丁工业设计能力的途径。
这些年来，随着次贷危机和欧债危机的出现，整个超豪华汽车品牌领域里，几乎都出现不同程度的亏损，除了法拉利勉强可以维持，保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等，哪家不是亏损严重？
阿斯顿马丁现在所想的，所要做的，包括兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华品牌也都在做。
他喜欢这样，因为合理的良性竞争对任何一个团队来说，都是好事。
就好象阿斯顿马丁推出ONE-77，全世界就限量七十七辆，哪怕这七十七辆已经被抢购一空，可实际上这款车是赚不了钱的，甚至连保本都成问题。
会议室里的所有人都被杨欢突如其来的举动吓了一跳，顿时一个两个都静下来了。
乌里希·贝茨点头道：“目前整个汽车业界一片低迷，尤其是一些独立汽车设计公司，全球最出色的三家意大利汽车独立设计公司最近这几年都先后遇到问题，全都陷入了债务危机，甚至连乔治亚罗这样的领头羊都入不敷出。”
“外包！”乌里希·贝茨说道。
用中国的一句话来说就是，走自己的路，让别人无路可走。
“谁？”杨欢也对这项计划感兴趣。
伊安·卡鲁姆曾经为阿斯顿马丁设计过一款跑车，帮助阿斯顿马丁迎来了一次复兴，如今则是捷豹的设计总监，拿奖拿到手软，被称作是汽车设计领域的詹姆斯·卡梅隆。
赵元芳这话说出来，乌里希·贝茨等人都大为震惊。
乌里希·贝茨却是摇了摇头，“先不说能不能收购这三家独立设计公司，就算收购了，整合也是一个大问题，我的意见是，收购其中一家归入阿斯顿马丁，而且我建议，挖角捷豹首席设计总监伊安·卡鲁姆来负责跑车以外的汽车设计。”
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱的情况下，还要继续研发ONE-77呢？
而且作为汽车业界的元老博士，乌里希·贝茨确实相信，如果要说谁能够造出具有阿斯顿马丁血统，并赢得外界认可的豪华轿车，那最合适的人选一定是伊安·卡鲁姆！
“吵什么？”他怒视着下面的两排六七个人。
这就需要他在新老板面前，证明自己的价值。
通过马里克·瑞克曼的解释，杨欢虽然不明白这其中的弯弯绕，可却多少了解到了一点。
“或者，我们可以直接收购。”德国地中海又补充道。
以后那些汽车公司要设计车型，都得主动上门来找我。
跑车，实际上是一个吃力不讨好的领域，尤其是最顶尖的超级跑车。
“欢少爷，我同意贝茨博士的说法！”赵元芳笑着看向了杨欢，“但我认为贝茨博士想得还不够，我们应该更进一步。”
经验不足的软肋如何处理？
这也是绝大部分跨界车企首先考虑到的。
“什么办法？”
可以中国为代表的新兴市场却在强势崛起。
尤其是起亚，聘请了一名欧洲设计总监后，销量年年暴涨。
“有没有办法，在最短的时间内，壮大我们的工业设计团队？”杨欢看向马里克·瑞克曼。
就好象很多人谈到的苹果，几乎没有人会否认，苹果所有产品的成功，非常重要的一点就是他们的工业设计，从电脑、MP3到手机再到平板，苹果的工业设计为他们迎来了无数的忠实粉丝拥趸。
他一向都对挑战高难度的事情很感兴趣。
工业设计，确实非常重要，也非常有前景。
甚至从某种程度上来说，阿斯顿马丁算是做得比较晚的。
因为在中国等新兴市场，这种车才卖得动，才能赚钱。
这可是大手笔！
赵元芳现在最重要的就是要在杨欢心中树立起自己投资顾问的形象，难得抓住了一次机会，自然非常卖力。
所以，当杨欢提出要开发豪华轿车、SUV和跨界车的时候，整个管理层都没有任何问题，只要有金钱支撑，他们完全可以做到，因为这是趋势。
再好像汽车，很多人都说韩国汽车耐看不耐操，可这却一点都无法阻止韩国汽车在全世界的销量节节攀升，逐渐成为全球汽车领域一股强而有力的新生势力。
但是前期研发却投入那么多钱，怎么收回来？
因此问题就来了，当你其他车型的销量不佳的时候，你就会出现亏损。
再用这种车赚到的钱来反哺超级跑车的研发和技术创新，再利用超级跑车所树立起来的品牌形象和业界地位，来进一步拉动低价位车型的销量和影响力。
里面包括很多专业性很强的名词，杨欢连听都没有听说过，所以一点都没办法参与进去。
“哦。”赵元芳有点了解了，既然大公司都成立或者是收购了设计部门，那这些独立的设计公司的市场就逐渐萎缩，尤其是这几年，整个欧美的汽车行业更是一片低迷。
而且，他看得出来，赵元芳和乌里希·贝茨似乎隐隐有争功劳的意思。
这些都是一个大麻烦。
原因很简单，这就是一种超级跑车的经营模式。
要知道，乔治亚罗、博通和宾尼法尼亚可都是价值不菲的资产，要收购一家已经不容易了，要收购三家，那更是难上加难，其中乔治亚罗就得面临大众集团的竞争。
“哦？”杨欢倒是对赵元芳的想法感兴趣。
推出这款业界最顶尖的超级跑车，可以树立并维护阿斯顿马丁的品牌形象和业界地位。
“收购？”杨欢有些奇怪。
甚至超过了目前阿斯顿马丁的设计总监马里克·瑞克曼。