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一般没有人会想去这种地方观光，除非是想要重温一下流浪地球逃逸时代的艰苦岁月。
乔律选择乘坐的交通工具并不是速度最快的飞机，而是一条横跨整个南半球的超长铁路，联合政府称之为雪国列车。
由于这是一辆悬浮列车，行驶起来四平八稳，基本上不会感觉到晃动。
位于南半球正中央的南极，就更加是冷到极点，气温90度以下只是常态，如果没有防护服的话，人会在瞬间被冻成冰雕。
2B就在一旁静静地看着他，对她来说，这也是贴身护卫该做的工作。
尤其是要在荒无人烟，冰封千里的南半球建造，无疑是相当考验流浪地球的铁路修建能力。
那是已经被彻底冻结的海洋，曾经的大海有多么的辽阔，如今这片冰原就有多么的空旷。
因为想要去宇宙的话，只要通过行星发动机传送塔，就可以轻易抵达新月基地，从太空中俯瞰流浪地球。
雪国列车确实是名副其实，由于全程都在南半球行驶，窗外的景色基本上就只有一望无际的冰原。
乔律乘坐雪国列车，正是为了体验一下这项附属于南极庭院工程的超级工程。
雪国列车的铁路总长超过两万公里，在过去看来毫无疑问又是一项超级工程。
南极庭院工程便是如此，从它开始动工的那一天起，就一直伴随着无数的谣言和诋毁，其大胆的构想也实在是大大超乎了世人的想象。
哪怕是肉体经过改造，精神上也是会感到疲劳，乔律并不是什么超凡入圣的仙人，一样会有感到劳累的时候。
光是为了满足南极庭院工程的物资运输，就已经需要用到总程如此夸张的铁路工程，可见南极庭院工程的整体规模是有多么庞大！
这一次雪国列车工程同样完成得十分优秀，让源源不断地物资运往南极，支撑起整个南极庭院工程的消耗。
密封车厢外还有两名联合政府的警卫人员在负责看守着，总不能让闲杂人等进来打扰乔律休息。
然而如果想要去南极的话，则是会被不少人认为是不是疯了。
列车就在这么一片漫无边际的雪国当中行驶着，中途没有任何其他停靠的站点，仿佛要一直行驶到世界的尽头。
在泊入恒星轨道之后，利用行星发动机控制的地球自转，也会让北半球在大部分时间内处于白天，少数时候才会让南半球被阳光照亮。
相比在地面是建造总长两万多公里的铁路，打通一万两千多公里的地球隧道，无疑要困难上千万倍，当然不会是多么轻松的事情。
2B一直在身旁守候着他，却基本上不会与乔律多说一句话。
可惜乔律正处于好不容易逃出生天，才能暂时松一口气的疲劳状态，只能在座位上闭目养神，起码先睡一会才能缓过神来。
从南极到北极打通一条相当于地球直径的隧道，然后利用把这一半的地球隧道变成一根长达六千三百公里的电磁轨道... -->>
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