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    陈光给她这蠢萌蠢萌的样子逗笑了,拍拍她脑袋,“你在想什么呢?这小场面啦。”

    终于,发布会主持人又一次站到台上,笑道:“看大家似乎都一脸急不可耐的样子,那我就不浪费大家时间了。下面,我们就直接请出我们的英雄!陈光!”

    好吧谢天谢地,这哥们还是有不会的。

    要么,就是他的飞行水平已经超出了所有人的认知,达到了另一个境界。

    既然说过要代为照料弗兰克机长的女儿艾尔莎,说了,就要做。

    中间任何一个环节出了差错,任何一个参数的调整过大或是过小,都有可能导致不可挽回的后果。

    和过往的微博不同,这次陈光这微博号转发的微博下面,简直一片好评,一个黑子都没有。

    孙小逊是没资格上去的,但陈光要上台,她比陈光还紧张,说是在给他讲注意事项,但其实她自己嗓子都在抖。

    他的一系列操作简直仿佛是个无底洞,人们越是解读与破译,就越是觉得深不可测,仿佛他每一步都满含深意。

    机器不会说谎,也不会骗人,更不会忘掉什么不该忘的东西。

    “灵魂歌手全能光,唱歌不要钱只要命。”

    主持人一边说着,一边把话筒递到陈光手里。

    陈光昨天那一系列让专业飞行员都看得眼花缭乱的一人分饰三角,又被解读出更多的含义。

    接过话筒,轻咳两声,然后台下渐渐安静了下来,陈光抬头,直直看着摄像头,脸上倒没什么笑意。

    所以这次专题报道的视角,依旧锁定在陈光身上,但同时也更为详细的说明了在整个事件之中,原机组与歹徒搏斗时的英勇无畏。

    最可怕的,他不是瞎猫碰着死老鼠,他的每一步操作,看似无比仓促与随意,可将这些步骤与环节结合到一起来,最终的结果却是一次近乎完美的迫降。

    除此之外,促使他改变决定的,还有在这个发布会上能见到泛美航空的相关负责人,以及弗兰克机长的家人。

    好多人很是紧张的摸摸自己的脸,总有种不详的预感,等《巾帼》真拍了出来,自己该不会被他隔空把脸都打肿吧?

    兴许是央视工作人员的失误,也可能是他们为了故意凸显陈光的勇敢和镇定,居然把他在最后时刻唱歌那一段也给剪进去了。

    无所不能的全能超人,陈光的这个名头再次直上云霄。

    无非就是调整一下尾翼幅度,抬一抬气压,加大或者减缓动力输出,打开或者关闭襟翼,增强液压等等最为基础的操作。

    在这个时候还黑他,那就是和所有人过不去,和道义作对。

    可为什么这些小操作串联在一起之后,就能形成那个最为完美的结果,专家学者们想不通,再经验丰富的飞行员也想不通。

    “妈蛋,我当时怎么会唱歌?我一定是被某种邪恶力量支配了,我自己完全没有记忆!”

    麻溜的让他出来啊!

    陈光也红了脸,这电视台领导真是有毒,这不是在往自己伟光正的形象上抹黑么?

    无论是国内还是国际,对飞机事故的关注度本就极高,更何况这次事故中还夹杂了恐袭,横空出世的救世主英雄等等热点要素。

    虽然飞机事故的调查不可能短短一天时间就能拿出太多的结果,但在这堂发布会上可以直接采访神一样的代班机长陈光,依然让所有记者都趋之若鹜。

    他知道,全球上下,至少正有千万双眼睛在看着自己。

    掌声雷动,无论是记者还是技术人员,纷纷拍红了手掌。

    其中三张,最受关注。

    不能吧?

    记者们其实也差不多心态,事故解释随时都能听,可我们这时候最想采访的是陈光!

    让人难以理解,可他却已经成了既定事实。

    笑着,他便踏前一步,走出后台,外面的掌声更加热烈了。

    分解到每一步,我们都明白。

    我们等得好急啊!

    他真的无所不能。

    第二天上午十点,发布会准时召开。

    “我早就跟你们讲了,全能哥强无敌颇费,反正我就是他的脑残粉!”

    所以,陈光这一系列操作,普通民众虽然看不到,但在航空业内部却是完全公开的重要参考资料。

    整个发布会,先花了大约一个小时来解释了事故调查的最新一步进展,已经由专家对黑匣子以及飞机监控仪器进一步深入调查得出最新结论。

    早在上午第一次插播紧急新闻之后,这件事情在整个网络事件里的热度渐渐就升上来了。

    降落时看似惊险,但似乎结果又堪称完美,他甚至自己都提前说破了会停在2950米,并且会爆六个胎。

    至于其他普通乘客,昨天就被事故调查组陆陆续续问询过,不过这些乘客并不是很清楚事故前后的情况,也就头等舱的乘客知道在劫机之前驾驶室里曾发生过激烈的交火,然后有些乘客也帮着空乘收拾了一下残局。

    “我是一名退役战斗机驾驶员,完全赞同何教授的看法,陈先生的飞行水平和操控技巧,即便换到战机上,也是极其出类拔萃的!”

    分别是飞机在跑道上拖着火花往前冲的那张,陈光抱着孙小逊站在逃生出口那张,以及陈光被众人抛到空中的那张,这三张照片无论是拍摄时的光影还是角度,乃至于镜头中的人和物,既完美契合了摄影艺术上非常玄学的美感,又极有代表性。

    “我是西南航校的资深讲师,我拥有两万小时的安全飞行时间。从我的专业角度,可以明确的告诉大家,陈先生所做到的事情,在整个民航史上前无古人!刨除他是初学者这件事不谈,A330作为现代大型民航客机,即便自控系统完善的情况下,也至少需要两人操控。在切换到全手动模式之后,想如同陈先生那样精准的操控,几乎是不可能的!我特别的佩服他,甚至可以这样说,作为一名退休民航飞行员,作为一个六十岁的航天人,我简直崇拜他!”

    当天晚上,关于这次迫降更详细的报道出来了。

    越来越多的人投入到解读他的操作记录中来,试图破解他的方法,甚至试图想从他的手动操作记录整理出新的航空操作规范并编入手册。

    第二天上午十点,就在这家胶东市内最豪华的酒店里,数百名来自全球各地的记者汇聚一堂。
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