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    石广山自己也非常惊讶,他注视着眼前的年轻人,实在难以相信,这个人拥有着一家美国大型汽车集团,著名汽车制造商AMC。在得知这个消息后,他竟有了一种天方夜谭的感觉。

    克莱尔非常气愤的回了美国,这件事情林强生交给AMC方面处理,以他的身份也不太好参与,而且中方的某些部门连美国人的面子都不给,那就更不会把林强生这个假外商放在眼里了,他也懂得小鬼难缠,在这件事情主动的退避三舍。

    事情得以圆满解决,切诺基风波催生了新的外资法律出台,对于外资企业的投资保障起到了很大的作用,从某方面来说震慑了一些人。

    他自问自答的说道:“北汽与美国AMC公司合资生产切诺基吉普车,而据我们所知,AMC汽车公司已经被您收购了,也就是说,林先生就是美国汽车公司的幕后老板!”

    他郑重的说道:“林先生,不知道您了解不了解其中的曲折,我想问的是,您对北汽与AMC之间的合作是怎么看的?”

    几天的会谈始终围绕着国产化、出口创汇、第二代军车、新的投资和压缩外籍职员的几个问题之间相互扯皮,对于克莱尔关心的CKD许可证问题,这些人包括他们后面的部门没有一个能给出答案。

    而据在北汽的圣皮尔报告,BJC中方董事会和中央,都没有预料到事态会这么严重,中方原本以为AMC还会再来和他们谈判扯皮,直到把对方拖乏为止,他们从来没想过美国人的不合作,不是开玩笑的。

    弗利回到美国,AMC已经开始研究关闭BJC,甚至还在美国的《汽车工业》杂志上发表文章,‘中国的切诺基要停产?’疑问句似的标题就这么直接刊发了出来。

    林强生说道:“这个我理解,我可以向中央保证,北汽切诺基会顺利的经营下去。”

    然后就是正式通知北汽董事会,BJC将于6月停产,另外在产量和价格未达成协议前,不同意批准任何资本运算,而且这件纠纷事件已经上升到了国家外交的层面,AMC将向美国商务部上交这场纠纷的备案,向美国驻中国大使反应情况,这也导致了两国的外交部门正式出面。

    偌大个项目,中央出动了这么多部门和美方谈判,还有一位副总理,一位部长级高官出面,但愣是没有人能给出准话,问题出在了CKD零配件的进口许可上,出在了钱上,但就是解决不了,简直是咄咄怪事。

    2月中旬总经理克莱尔从美国飞抵北京,当时他非常有信心,接待他的中方阵容也非常强大,其中有国家计委、国家经委、国家经贸部、中汽公司和北京市政府的代表,他们对待克莱尔等人的来访也相当热情。

    石广山点了点头,说道:“是这样的,关于北京吉普汽车公司的情况你了解吗?”

    林强生也松了一大口气,在这件事情上他没有改变历史,影响中国吸引外资的黑锅他可不想背,总算是迎来一个皆大欢喜的局面!

    石广山受林强生的邀请,参观了东星集团,与企业高管进行了一场座谈,对近几年来东星在外经贸方面所作出的贡献给予肯定。

    这是第三回谈判,北汽方面仍然纠结于国产化、出口返销、第二代军车的开发等问题,弗利没有得到北汽方面是否有支付进口CKD散件的能力,进口许可证依然看不到希望。

    “这个没问题,我非常欢迎北汽能够成为东星集团的客户。”林强生松了口气。其实他对切诺基风波是知情的,AMC与北汽方面乃至中央的状况,美国方面都一五一十的向他做了汇报。

    林强生实在没想到石广山来到滨城原来是为了这件事情的,他犹豫了一下说道:“我当然希望北汽方面能够和AMC就切诺基的生产通力合作,先前的那些不愉快都是由于双方的不了解才造成的。”

    石广山点头说道:“这个我们当然理解,现在北汽和AMC达成了双方都满意的协议,我们也希望两家公司能够顺利的合作下去,北汽切诺基项目是国家重要的汽车合资项目,决不能让它倒闭!”

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