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同时，为了提升Legend传奇的高级感，还特意提高了这款车的刚性，刚性高的好处就是给人感觉是“这车比较高级”。
造车时，发动机占成本的30％左右，车身至少25％。当评价一辆车是否物有所值时，刚性是个很重要的参考标准！
VTEC不只是输出马力超强，还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点，这样的特点在同一台发动机上面出现，就因为它在一支凸轮轴上有多种不同角度的凸轮，就为了计算这些角度，东星汽车实验室就攻坚了两年时间！
这一切新技术的应用，当然希望能够受到市场的欢迎。但是Legend传奇的价格却不会太张扬，它的低配车型的价格和markX豪华车型相当。
“谢特，我可没有听说过美国有这么个组织，不会是新成立的吧！”林强生腹诽道。
企业后继发展乏力，表现出了一些不适应市场经济的现象。急需投资改进设备技术，急需改变国有企业的管理制度和经营思想。
伊贝卡想都没想的说道：“可以，只要他们托福考试过了关，文化课又不差，肯定有美国大学接收他们的。你知道美国欢迎优秀人才去留学，现在美中正在搞一个百人计划，希望可以招录100个在各方面优秀的中国人到美国留学！”
她点了点头：“好吧，你的诉求，我会向美国高校学生联谊会上报的！”
这款车运用了东星全新开发的V6发动机，这个系列发动机的两排汽缸夹角为90°，四气门SOHC单顶置凸轮轴形式，后续也会开发出双顶置凸轮轴的发动机。
美中不足的是，legend的过弯极限不足，不过它却能提供较为轻快的驾驶感受，让1.3吨的汽车不至于感觉沉重。
林强生说道：“无论是身体还是精神，都要是健康的！”
车头进气格栅依旧采用横式，增加了镀铬边条，车头大灯比雷克萨斯LS400更邪气，靠近进气格栅的部分就像中国人的丹凤眼，远远看去充满了神秘的东方气息。
所谓的刚性就是汽车的韧度，抗扭，刚性越好，强度足够，车身的抗扭曲变形能力就越强，车身在弯道中的动态不会因为变形而导致不顺畅，从而使操控性能得到提升。车身刚性也决定了紧急变线的成绩，决定了安全。
他点了点头，说道：“那好吧，出国的留学生在某些方面也代表了中国！”
伊贝卡极其不雅的笑了笑，说道：“这个标准，对美国男性大学生来说可真不容易！”
其实，是因为美国的汽车保养、维修价格高昂的原因，日本车韩国车在美国做得好，有很大原因是因为售后服务便宜、贴心、周到的关系，美国人可以用较为低廉的价格享受到高级的服务，自然喜欢日韩汽车了！
林强生打算在年末启动一个新的汽车高端品牌，主要向美国市场销售，那就是阿库拉，中文译名——讴歌！
汽车的刚性更关系到汽车行驶在恶劣的道路上的舒适感，这不仅仅与车身的悬挂系统关系有关。
而欧洲市场则又是另一种现象，不能和美国相比，大众奥迪等品牌做得实在是太好了，在欧洲本土深得民心。且本身欧洲就是汽车的发源地，民众对本土车情有独钟，况且日本车到了更完善的欧洲，也难以和欧洲本土车企媲美。
实际上，林强生采用了英特格拉的第二代设计。如果说，福特金牛星是美国第一款圆滑带弧度的现代轿车，那么英特格拉也采用了和金牛星相同的设计方案。
林强生又说道：“其实，东星学院也有组织学生会，但是我们是一所新的学校，一切都还不成熟，接受美国成熟的学生会制度也可以，不过必须要经过校董事会的同意。另外，美国人在学校里必须要遵守中国的习惯，不能再学校乱搞，尤其是美国的男性大学生，我希望他们都是‘好’学生，我可不要垃圾！”
此外，林强生还在这款车上初步尝试了VTEC可变气门正时和气门升程电子控制系统。
讴歌，说起来其实是标准的美国品牌，这个品牌在美国本土注册，为了方便出口，计划在美国和中国同时开工。好在新的汽车生产线也更加的柔性化和数字化，可以满足众多车型的同时生产需要，一条生产线上多个车型同时生产也没问题。
经过了几天的思考，他向中央写了一份调查报告，把见到的看到的，基层的实际情况，如实详细的向上级做了汇报。调查组在焦急的等着，而三大厂的全体职工却陷入了空前的矛盾状态之中，这是一场命运的抉择！
转而一... -->>
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