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厂集体对杨宝树带回来的这个汽车项目还是很积极的，生产汽车赚钱啊，成飞的领导们对生产小轿车也很有兴趣！
杨宝树和一些人，尤其是附近的工人，听到了林强生的话都安静了下来，这番言论在老国企人的心中简直太颠覆了，和他们以往的生产观念完全不一样，他们过去讲究的是有活就加班加点，苦干实干没命干，让人和机器休息，这还是第一次听说！
林强生前世也听说成飞不是停水就是停电，他点了点头对杨宝树说道：“一旦生产线运转，那就要求整条线最起码要达到70％的开通率，电力、水力保障是必须的！”
何况滨汽、哈汽这两家企业发展得早，年产量几年之前就已经超过了10万辆，今年两家企业的轿车产量都已经双双突破了20万辆，计划向25万辆挺进，那一年就是400多亿元人民币的营业额，前景光明啊！
会议得出了结论，想要上马汽车项目，成飞是必须要和外资合作的，东星集团的林强生既然提出了合资的想法，那就莫不如和这家企业合作，尽管东星涉足汽车的产业时间不长，但是他们在国内合资的几个汽车项目都非常成功，滨汽、哈汽、一汽、邢汽和广汽，几家车企生产的小轿车在国内十分受欢迎，他们所出品的轿车外观不但新颖，而且技术含量不低，自推出以来很是受到国内汽车市场和老百姓的喜爱！
以前，汽车生产企业不是不想增加产量，而是因为上层担忧国民经济是否能承受如此的生产规模。无他，轿车产业太吸金了，已经到了其他省份嫉妒眼红的程度了！
迎着众人的不信以及怀疑轻视的眼光，林强生大声的说道：“以前，滨汽和哈汽都采用过三班倒24小时连轴转的压榨模式，可实践证明，这样虽然把产能短时间内提高了，但是牺牲的却是产品品质和工人的人身安全！”
“小林，滨汽现在年产20多万辆轿车，他们没采用三班倒的生产方式吗？”杨宝树问道。
可是见到了人家的自动化流水生产线，见到了每月可以生产3万多台汽车的大型生产车间，成飞的参观者们震惊了，人家的厂子不是他们想的那么简单，攒设备肯定是不行的，现代化的生产方式和以往那种传统方式有着本质的区别，这是跨时代的进步，他们就是想要仿造都无从下手！
几个有想法的省市凡是知道这几家汽车企业年收入的，都非常眼红，一方面为了中国汽车业发展得如此之快而高兴和惊讶，另一方面又渴望上马轿车项目，像这几家汽车企业一样大把的往回赚钱。
而且还是美元，国内没有汽车生产的成套设备，想要引进项目最好找世界上的几家著名车企，美国的几家车商通用、福特等都明确表示短时间内不打算投资中国，他们在世界上大范围的投资圈地，但中国并不在他们的目标之列，而日本车企现在只重视北美市场，努力开拓欧洲市场，东南亚是日本车企的囊中之物，南美洲随随便便努力一下就好，中国近在咫尺日本人不想给自己培养出个敌人！
哈飞曾经生产过脸盆、炒勺等产品，捡着什么生产什么，甚至一度被人笑话。而成飞也差不多，大集体套着小集体，旗下到底有多少个生产部门连上层也不清楚。
一位成飞的副厂长好奇的说道：“我们也知道国外发达国家的汽车生产线，制造能力是非常强的。一分钟下线一台车都是普通的，一天就能生产1000多辆车，我们要是有了生产线那还不可劲的运转，人歇机器不歇，这不是很正常嘛，怎么就不行了呢？”
“现在滨汽、哈汽、广汽和邢汽都采用了二班倒的生产方式，尽量保证工人们的体力，把人搞累了搞乏了，对生产厌烦了，这样对汽车企业也没有好处，只有坏处！”林强生说道。
杨宝树以及成飞的主事者们为了上马汽车项目还真的费了一番心思，林强生就看了三个厂房，都是为了汽车项目准备的，而且都整饬一新就等着设备进场。
杨宝树和闻讯赶来的几个厂领导面面相觑，林强生一说这些专业名词他们就不懂了，杨厂长问道：“小林，这个生产线开通率是什么？”
林强生摇了摇头说道：“机器也会疲劳的，设备24小时运行，加工精度肯定有所下降，这样汽车的品质就难以保证，残次率大幅度提高，这既是对自己的产品不负责任，也是对购车者生命安全的轻视！”
这给成飞的参观者们留下了很深刻的... -->>
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