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林强生惊疑的问道：“怎么会没用呢？来到这里的不都是寻求合作的吗？”
再加上林强生外汇充足，又不像没头苍蝇似的美国人第一次接触‘中国特色’不知道怎么处理。还有在滨汽建设初期林强生就和一汽这样的国家大型企业展开合作，本身滨汽的管理层大部分都是从一汽调过来的，级别高谁不高看一眼，在地方上这样的企业甚至堪比一省的地位，这样的合作也给林强生公司的成长赢得了不少时间！
这位领导从AMC的手中带回了一辆刚刚在美国上市的84版切诺基，由于这位领导的热情推动最后北汽就上了这个车型，进行CKD来件组装逐步加大国产。
民众有见识，这就给滨城接受外资企业创造了很好的条件！
李刚想得更多，他向这位小项目的负责人问道：“你们一个项目要花费200万美元，一部汽车成千上万个零件众多个系统，你们研究所一年有多少研究经费？”
后来的国产切诺基的发展大家都清楚，有句话形容得很好，自从买了切诺基之后不是在修车厂就是在去修车厂的路上。
此后，中美双方又经过多轮谈判才达成谅解，但美方信心受到一定程度的伤害。美国人妥协了再不管产品质量好坏，就这样直到20年后切诺基在中国的质量一直没有起色。
可是北汽方面是生产吉普车的老牌企业他们有自己的骄傲，合作也要找一家国外企业怎么会找滨汽。再说他们早就已经和AMC公司开是接触了，其中共同研发一款新越野车型也是计划项目。
“是的，因为轿车生产必定要大建设，京城方面认为首都不适合建立轿车生产基地！”吕福源解释道。
“安永机器设备公司？”范恒光疑惑点了点头，他有些感叹的说道：“老林真是有个好儿子啊！唉，当初他本应该成为滨汽厂长的，有些人心存芥蒂。强生，范伯伯希望你不要介意！”
通过吕福源的介绍林强生渐渐把前后联系了起来，他感叹投资环境的重要性！
可是在这之后双方的合作并不理想可以说很糟糕，北汽吉普方面也不知道怎么了，一直想要跟美国人对着干，双方在合作过程中产生了很多矛盾。
中国人做事向来好走极端，不会平等待人，不是你跪着就是我跪着。
“而那位白云生市长，虽然他们对于生产轿车很热心，但是掌握生产权利的还是中央，只要上级不批准他们上马轿车他们也没办法！”吕福源摊了摊手说道。
他回答道：“200万美元，而且这不包括国内的花费，在国内也有一批工程师在做着相同的研究。虽然国内仅是做一些实践研究，但我们是同步的互通有无！”
近些年滨汽的牧马人在市场上表现不错，尤其在边远地区道路不发达的一些地方赢得了一些很好的销售成绩，尤其是国家地质勘探队和一些军区大量采用牧马人越野车作为交通工具。
也许北汽身在首都又有着传统的骄傲，同时当地干部自持官威把合资企业当做肥羊来宰。所以在经历了一些不愉快的风波之后，中央不得不决定对外资合资企业采取优惠政策，也是在那之后国家制定了外国人的超国民待遇，国人渐渐有了一等洋人的感受。
林强生笑着点了点头不在关注北汽了，他知道历史上北汽在和AMC合资后也确实想过一起研发，但是由于时间来不及再加上国内研发条件有限，在之后某位领导仿问美国顺便接受了AMC公司的邀请。
“那就是200多万美元啊！”白云生差点惊叫了一声，他十分吃惊于这个庞大的数字。
这次来之前有些人还觉得当初把林向荣挤出滨汽的管理层有些对不住林家父子，他们深怕这次合作林强生提出一些刁难的条件。因此范恒光才要提前跟林强生表示一下歉意，但他发现林强生似乎没有为难这次合作的意思，这对一汽的代表团来说也是个大喜事。
在一种互不信任剑拔弩张的氛围下，矛盾终于激化酿成了“北京吉普风波”。1985年11月，才开张一年多的北京吉普就支撑不下去了。由于公司刚刚启动外汇收入不足开不出外汇支付信用证，AMC发出的1080辆CKD汽车散件停留在港口不能入关致使北京吉普停工待料。
范恒光笑了笑说道：“哪有你想得那么简单！福源你和强生说一说，你们都是老乡多亲近亲近！”
僵持数月之后当初参与谈判的AMC副总裁克莱尔直接给国务院领导写信，对中国的投资环境表示不满，要求在进出口、外汇政策上给予优惠。有美国记者以《美国汽车公司跌入泥潭》为题撰写文章，中国投资环境的优劣引起了世界关注。
其他人也说道：“就算不记国内的花费，只这200万美元的研究经费也多得吓死人了！”
只听白云生十分感兴趣的向他问道：“... -->>
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