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布吕谢特立刻大笑说道：“林，我发誓我们的轿车参展场地绝对超过大部分的参展商！场地布置的非常完美，每一个细节都是我亲自参与设计的！”
凌志，凌云壮志！词义非常好也朗朗上口，最可贵的是凌志这个词很时尚一点也不土也没有给人一种土洋结合之感！
当然林强生也有遗憾的，丰田的名字他抄不过来，如果把这个名字也拿过来那就实在有点不像话了！
“嗨，林，我真的很高兴见到你！”布吕谢特是黑森州法兰克福地区的一名汽车经销商，但他的公司很小也就是国内一个汽车销售门店的规模。
可惜呀，可惜，那一句“有路必有丰田车”的广告语多么经典啊！
6名模特的选择上布吕谢特也尊重了林强生的意见，经过他的同意之后布吕谢特才确定了人选。毕竟这四款车据说都是林强生的设计作品，也许对设计师来说有着自己心中的模特，对林强生是汽车设计师这点布吕谢特也是非常吃惊的。
也好也好，就让它颓着吧，这样就能合资五十年不变了！
原来有林向荣林强生父子参与的滨城汽车公司还能每年拨出一笔资金来用与参加国际车展打品牌，可是这家车企一旦让其他人当上了领导位之后就变得保守了起来，他们把更多的精力放在了国内，或者说他们的眼界也就在国内止步了。
经过多次的试探，布吕谢特认定林强生有着良好的资产记录，他那时就想让林强生投资他的汽车销售店。在布吕谢特看来找一个中国人投资远比找一个欧美的投资商来得更靠谱，因为他相信中国人肯定不会把他的公司最后整个吞掉，这样他就避免了像很多公司创始人那样被投资商扫地出门。
在他想来，前世国内大把公司搞抄袭最后一两个赢家车型还曾被推上了国产销售冠军的宝座，这些国外品牌的车型就在林强生的脑子里不抄白不抄！让他设计车型，别逗了，林强生很清楚的了解自己，他并没有什么设计天赋！他顶多就是记住了上一世看到过的车型，随着时间的增加如果这些车型不回忆一番他就会渐渐忘记掉它们。
索性要抄就大大方方的，丰田的车型林强生全包了让丰田汽车公司哭晕在厕所吧！
林强生笑了笑也没有说什么，在他想来这个法裔德国人之所以自己动手布置是根本不想请设计师的缘故。
经过布吕谢特不屑的努力，主要是坚持给林强生写国际信件终于打动了林强生，当然这是布吕谢特自己认为的，而林强生却是因为在滨城的汽车工厂正在厉兵秣马准备开工新车，箭在弦上不得不发，既然布吕谢特这么有毅力林强生索性就给了他一个机会。
捷达一款车型生产了5年之久滨汽的领导们也没有开发新车型的意愿，更没有国际车商们五年推新旧车停产的想法！
美国的品牌注册和转移更自由一些这也是林强生选在美国的原因，在中国想要建设一家汽车厂当然可以但是想要得到生产许可证却是难上加难，而且中国非常欢迎汽车制造商去到国内建厂但是首先必须拿出一半股份让国内参股。
他们两人认识也纯属一个偶然的机会，两年前布吕谢特在法兰克福经营着一家小汽车商店，而林强生正为了找不到经销商而苦恼，这个人就是那时期被林强生捡来的。
可是这句广告语却可能成为林强生等中国民族车企的敌人，因为这句广告语一出之后就几乎很快席卷了全中国，从此让丰田车变得家喻户晓起来，这么一句经典广告语就能有这么大的能量！
林强生从汉莎航空公司的飞机上走下来，此时法兰克福的天气已经有些寒冷了，法兰克福刚刚经历了一场秋雨空气中充斥着阴冷的水分，这让林强生不自觉的紧了紧呢子大衣。
汽车厂商们选模特绝不是轻易随便的由展商经理们能决定的，作为汽车模特必须符合品牌的整体形象，必须有与展出的汽车款系概念相合的气质，模特的人选都是要经过公司高层的认可和筛选的。
这几辆车都是融合了近年来出现的一些车型的特色，比如三代凯美瑞走成熟路线低调平直不失圆滑的侧边锋线条就是近年来自欧洲跑车上的一些设计元素；还有如普瑞维亚大霸王就是现在正开始在美国流行的子弹头车型；锐志不同于后世的年轻时尚风格款，这款MARK II84版是日本人模仿凯迪拉克等美国豪华车型的日本版，豪华的外观感受和奢侈的真皮座椅都传承了美国豪华车的理念；雅力士则更贴近于欧洲人的使用情况，欧洲人酷爱小车，一款甲壳虫一款MINI被欧洲人崇拜到近乎疯狂爱得死去活来，林强生也希望雅力士在小车界有所作为。
此次林强生他们雇请了6名欧美模特为四款车站台，这在汽车厂商来说也是很少见的，现在的欧洲汽车厂商们还不流行大批的聘请模特，6个模特也算大了。
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