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    1979年,留给中国汽车产业人的时间已经不多了,但也不算少!

    “写一些出国注意事项!”林强生说道。

    林强生点点头,的确,H省目前的几个常委在那十年都经过了不少折腾,被打成了右派反革命的就好几个!而现在掌权的就是这些人,这也就造成了77年左派的刘姓省委第一书记攻击286重新出山的时候,没有人呼应他,被中央很快拿下。这里边地方上的老同志,肯定也起到了不少作用,要不然权利过渡之时,怎么会那么的风平浪静。

    其实这样的机器人设备,林强生是不太奢望的,这些公司也够呛能卖给他。

    还有德国科勒公司,这家企业是专门生产矫直机,校平机,和冲压送料线设备的一家专门的机械制造公司。

    这样的例子已经有了,林强生只需要借鉴过来就行!

    一辆汽车是由成千上万个零部件组成的,集机械、电器、铸造、压延、动力等多种技术于一身的复杂产品,是由钢铁、电子、橡胶、玻璃、塑料等多种行业配合完成的综合产品。

    同时,一些小厂商或者为这些大型集团提供生产设备配套的厂商,林强生也让巴尔去咨询业务。

    林强生记录的是一个2000年之后的事情,一位中国女孩在晚上的巴黎街头,被一帮黑人拽进了黑人住宅楼,等女孩几天后被抬出来时,已经变得破破烂烂的了。

    随着手表进入百货商店的时间长了,国禧牌手表的名气越来越大,50元、60元的国禧表,相比120元的SH牌手表便宜了将近一半。慢慢的百姓都知道了这款手表,国禧表慢慢开始变得供不应求起来。

    陈瑶睁大眼睛,好奇的瞅着,越看越觉得有意思。

    周建江怕林强生害怕,特意轻声的对他说道:“你放心吧!咱们H省的老同志,在那十年都是经历过很多迫害和打击的,是绝对不会让这种情况再次出现的,他们应该很快就会行动!”

    丰田的喜一郎靠自主研发,完全的独立拼搏。现代的郑周永依靠购买设备及制造技术完成汽车产业建设,并利用国际形势及国外公司实现韩国汽车自主品牌的创立,使韩国汽车走出了国门出口世界。

    老一辈的人想要完成这些产品的集合制造汽车要经过几年甚至更久的时间,但是现在不是几十年前了。74年韩国现代投资1亿美元的汽车生产制造基地,完成了韩国汽车业的腾飞,从69到74年,五年时间完成了汽车全部国产化,创造了工业奇迹。前四年给韩国的汽车产业工人打了个好基础,第五年买了新设备实现产业升级。

    还有汽车车身冲压设备、辊边设备、打胶系统。

    林强生笑了笑,反正已经干了,没什么好怕的,他只是担心耽误了时间。南方沿海一带的人已经开始行动起来,可是像他所在这些地区还犹如死水一潭,看着这种情况他着急啊!

    林强生摇了摇头,像这样的国人出国之后,以为国外就是天堂,傻大胆的到处溜达被欺辱的有的是,似乎国人天然的就把自身安全这件很重要的事,排在了很靠后的位置。

    陈瑶看完之后,惊恐的说道:“太可怕了!”声音有些大,一些同班同学也回头看她。

    看了一会,陈瑶指着稿纸说道:“真有这样的事?一个中国女孩被拽进法国的黑人居民区里?!公安不管吗?!”

    时间就是金钱,时间就是生命,落后了,就只能让人家把钱赚去了,这样渐渐的就会形成一个个黑洞,不停的向周围吸取营养,他可不想做别人的养料!

    意大利柯马公司的车身焊装系统,这家企业虽然是菲亚特的下属企业,但是1976年才成立,目前它还属于一家小中型公司,接到一大笔订单应该会乐疯他们的。意大利的工人可不好对付,他们正在酝酿全国总罢工,届时将有几百万工人走上意大利的街头,不知道这笔订单会不会受什么影响!

    欧美日的大型设备制造商不少,像ABB、通用、霍尼韦尔都是大型的综合设备提供商,像杜尔、科勒这样拥有高精尖技术的小公司也很多,他们往往在某个领域掌握极其先进的技术,即使企业规模小也不怕,在一个方面重点突破就有广阔的市场。

    林强生摇了摇头,说道:“国外哪有公安,所以出行一定要注意安全!千万别像这个女孩傻乎乎的以为国外都是好的!大晚上还在街上溜达!”

    有机会,应该把这样的攻略刊印出来,大概能赚到钱吧,出国大潮马上就要来到了!

    1982年至1986年,中国共进口轿车17.34万辆,是前32年进口的两倍多(1950年至1981年共进口轿车7.38万辆),主要供给各级政府机关。其中1985年进口轿车10.6万辆,共花费29.5亿美元。1985年中国汽车进口量总计34.5万辆,大大超过中国汽车总产量,红旗轿车被迫停产。同时期,有数十万辆走私汽车涌入中国市场,国内汽车制造厂全面陷入困境,被迫进行合资。中国国产轿车行业就此完蛋。同时期,韩国对国产汽车执行严格的市场保护政策,直到1987年,韩国政府对进口轿车还加收60%的关税。到1989年,外国汽车在韩国的市场占有率仅有0.18%。韩国政府提倡反奢侈和“全民使用国货运动”,把保护本国工业的思想植入到国民意识形态中,有力推动了韩国汽车工业崛起。

    “强生,你在写什么呢?”陈瑶趴在桌子上,向林强生问道。

    因为汽车是个综合工业,轮胎、橡胶、塑料、织物、玻璃等还是外部采购的。所以那时这样的工厂平均每人年生产汽车不足1辆,而同类的国外厂家人平年生产20辆。

    美国的通用和霍尼韦尔这些工业自动化制造商,林强生也让咨询公司去联系一下,有没有购买的机会只有问过才知道。

    来买表的人,有的干脆一次买上四五块手表,就为了图个便宜,回去他好赚个差价。国禧表又不需要表票,所以这款手表在第一百货公司一时到了风头无两的地步!

    林强生打算采购一整套30万年产量的轿车工厂,所有的零部件都自己完成。这虽然有点难,但也不是没人干过,丰田的创始人丰田喜一郎就曾经召集了很多有汽车制造方面专长的人,研究如何从无到有造出一辆车,乃至形成一套生产线、批量化生产。

    1970年代,沈阳自动化所开始研制工业机器人,1980年制成第一台样机。1985年哈工大制成中国第一台HY-1型弧焊机器臂。
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