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木质帆船并不是木头砍下来就能使用的，这些木头需要进行预处理、风干，在真正成为可造船木材之前需要数年甚至十年的时间。当然唐人也有化学方法能加快这个过程，只不过很没有必要。
而嘉庆也暗自窃喜，如果他听过一句革命导师的话，“资本家连绞死自己的绳子也会出售”，一定会格外赞同。他认为就算是这种蒸汽战舰的作战能力不及大唐海军的战舰，但也差不了太多了。可是他根本没有想到，大唐海军作战舰艇下一个航速门槛是20节，而唐人出售的外贸舰炮的射程，连大唐海军战舰副炮射程的一半都没到。
更何况，法国人就算是学会了大唐的造船手段，他们需要改装一艘蒸汽船，首先需要购买大唐出产的船用蒸汽机，尽管法国和英国人都有自己生产的蒸汽机，但是马力显然不足以推动一艘上千吨的船舶。然后是传动系统，以及其他相关的机械零件。法国人自己到不了这个加工能力，甚至他们本国的钢铁和其他金属材料的产量也都是很有限的。唐人出口给了欧洲人蒸汽的采矿设备，却没有出售给他们炼钢的高炉和平炉。炼钢的技术，唐人还打算再捂上几年，等自己的国力提高到新的境界后，再向外出口。倒是现在欧洲人已经会坩埚炼钢了，不产量很小。
再加上军舰上所用的火炮，就算是法国人希望改装一艘蒸汽船，都要向唐人购买大量的部件，唐人依旧是可以赚钱的。
唐人进行改装，加上武器和装甲，所有的花费绝对不超过5万唐元，而且船体是现成的，对于唐人来说没有花费，并且现在他们已经完全用不上木质帆船了。除了新改装郑和宝船，其实大唐海军之前使用的戚继光级护卫舰，也因为自由风级的出现而全部退役封存了。这些船实际上至少还能服役十几年，这批船在对火力进行简化（唐人不希望清国水师过分强力），跟新改装的船是一样的价格。
江南造船厂一开始筹建，就直接上了一座可以兴建万吨级大型船舶的干船坞，同时还拥有四座可建造3000吨到5000吨的中型船坞，另外还计划建设总共十座舾装码头。如此规模的船厂，都能够跟国内的两大船厂相媲美了，整体工程需要一年才能完成，预计到1781年年初，能够全面建成。
甚至就连上海特区，也在白南的提一下，准备筹建一家新造船厂，主营远东地区的现代轮船制造业务。而这家建在上海的造船厂，名字毫无意外地成了“江南造船厂”。江南造船厂属于国有企业，而大唐国有企业的一大优势，就是具备如细胞一样的增殖扩张能力。在长滩船厂不断发展之后，一大批以前可能并不怎么懂造船的人才转变成了可用的船舶工程师。而且他们都是属于本系统内的人，工业部在进行问询之后，一纸调令便转到上海特区来了。实际上同样的事情发生在很多地方，比如大唐石油，在开发了珈州油田之后，将一批人才转到了墨西哥湾，继续开发石油，现在又有一批人来到了北固威岛。
虽说运输当中租船的费用、燃煤的费用都增加了，但是载货也增加、速度也增快，这使得实际整个贸易过程中，东印度公司还是能够赚到更多的钱。甚至弗罗斯特都想劝说东印度公司的高管，向大唐的船运公司租借更多的蒸汽货船用于贸易中。
其实这个问题同样被法国人发现了，他们将现有的风帆战舰进行改进，加装全新的动力，包覆装甲，换上唐人的火炮，用上唐人更好的航海器材，花费的金额一般都不会超过十万唐元，而如此改装后的战舰，显然没法跟唐人给他们造的荣耀级更加出色，但是对上英国佬的那些风帆战舰，却是能大杀四方的。于是，路易十六拿出了重金，要求大唐的船厂为他们改装总数30艘风帆战列舰，目的就是全面压倒英国皇家海军。
当然他想的是很好，不过再租船，唐人却不一定会租给他们。本身大唐的运力也是颇为紧张的，早期穿越众带来的货船，相当一部分船已经废弃了，特别是那些小吨位的船只，都无法适应远洋航行。加上大唐的运输需求极大，每个月数万人的移民，大量的货物从北美西海岸运送到远东，或者运送到东海岸和欧洲，再有来往不同海外领和其他外国殖民地的船只，可以说，大唐的运力在杜鹃计划执行之后，就变得极为紧张了。
之前唐人将很多郑和船队中的宝... -->>
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