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“上帝啊，我简直不敢相信。”
没错，他跳出来指责林铮，就是因为“我觉得不可能！”，仅此而已。
卡尔·罗森的惊讶很正常，既然中国的公路交通很发达，而且正在以一个非常高的速度在递增，他们引进重型牵引车才是正确的吧，怎么会引进城市公交车、豪华公路巴士以及可以作为工程车底盘的载重卡车？
林铮的声音还在继续：“说到公路运输，去年一年，我们国家公路运输累计完成客运量145.6亿人次，旅客周转量7135.2亿人公里，货运量98亿吨，货运周转量6023.2亿吨公里，公路客运量和旅客周转量相比于去年分别增长了5.8%和8.7%，公路货运的货运量和货物周转量分别比去年同期增长了4.8%和6.6%；
价格相差一倍的情况下，傻子也知道应该怎么选择。
“这不可能！怎么可能会有这么便宜的牵引车？”林铮的话音一落，连卡尔·罗森都坐不住了，欧洲市场上，一辆货柜牵引车的价格普遍在7万到9万欧元左右，400马力以上的、驱动形式为6*4的三轴牵引车的价格甚至在10万欧元以上，他完全无法想象一辆牵引车的价格只有3万多欧元，如果一辆牵引车的价格当真是这么便宜，那斯堪尼亚还卖个屁啊。
“如果是这样的话，我们为什么要和你们联创科技合作？我们斯堪尼亚完全可以自己开拓这个市场。”
发了！
“嘶……”
“因为斯堪尼亚的牵引车车头太贵。”说起这个原因，林铮自己也无可奈何。
“没错，的确是这样。”对于这一点林铮并不否认。
卡尔·罗森和其他的董事们飞快的交换着眼神，所有人的眼神中都充满了震惊和兴奋：如果真的是这样，如果斯堪尼亚真的能够成功登陆中国市场……
“但我们国家的商用车几乎全部超载，而且超载幅度经常性的超过100%，在这种超载的工况下，我不认为斯堪尼亚牵引车的实际表现就能比我们国家自己生产的便宜牵引车好多少。”
发了！
林铮撇撇嘴：“这只是在你们欧洲，知道在我们国家，一辆牵引车多少钱么？”他竖起三根指头冲一群脸红脖子粗的斯堪尼亚董事们晃了晃：“只有3万到5万欧元，先生们，你们斯堪尼亚的牵引车多少钱一辆？”
嗯，城市公交车还可以理解，豪华公路巴士也而已理解，但为什么不是牵引车，而是载重卡车？
“那……”
集体一片倒吸凉气的声音。
嗯，说斯堪尼亚的牵引车是性价比最高的这位董事，肯定忘记了沃尔沃和雷诺，满脑子里只有奔驰、MAN这俩德国货。
“太贵？”林铮的这个理由一出来，一帮子斯卡尼亚的董事们集体高潮了：“怎么会？我们斯堪尼亚的牵引车不但是质量最稳定的，性价比也是最高的。”
鲁迪格·克虏伯登时傻X了，他完全不知道中国政府竟然还有这么一条规定，愣了好一会儿，才悻悻的道：“该死的！自由的世界绝对不允许发生这样的情况。”
“对啊，怎么可能会有这么便宜的牵引车？”
去年一年，我们国家的建筑行业总产值……我说的这个总产值只是具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业创造的总产值，不包含劳务分包建筑业企业哦……折合为欧元大约是1711.68亿欧元，比上一年增长170多亿欧元。”
“斯堪尼亚想要甩开联创科技？那是不可能的，克虏伯先生，我需要提醒您一句，按照我们国家政府的规定，任何外国的汽车制造企业都需要在我们国家寻找一个合作伙伴，并且持股比例不能超过50%，也就是说，你们不能以直接、间接或者其他任何形式进行直接控股。”望着妄图甩开自己的鲁迪格·克虏伯，林铮笑了：你做梦呢？
懒得理会这个脑子被驴踢坏了的家伙，只要听听周围那一头头如同愤怒的公牛一般沉重的呼吸声，林铮就知道，这些家伙心动了，对于一家去年仅仅只有1000多万欧元的盈利、今年极有可能亏损的汽车制造企业来说，再没有什么能够比一个正在飞速发展、并且看来在未来相当长的一段时间内还会保持一个相当高的... -->>
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