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“嗨！都是我们的错！”
“就算不卖翼豹，其他的车型中国人也消费不起吧？”
原来是这样！
小马则是有些担心：“老板，我们真的要与斯巴鲁汽车合作吗？”
“是，我觉得我们现在正在与福特汽车合作，与阿尔法·罗密欧的谈判也行将结束，单单这两个项目就已经够我们忙的了，再加上一个富士斯巴鲁……”犹豫了一下，小马还是说出了自己的担忧：“我们会不会有些有心无力？”
嗯？老板的意思是不和斯巴鲁合作？可如果不和斯巴鲁合作的话，老板在飞机上的时候给那个藤田健二下饵干什么？小马心里登时纳闷起来。
小马顿时明白了：似乎老板看中了斯巴鲁汽车的什么东西，但斯巴鲁汽车有什么好东西能被自己老板惦记呢，是他们的水平对置发动机技术，还是他们的四轮驱动技术？怎么感觉都不像？但……不管了，想那么多干啥，老板怎么吩咐自己怎么做就好。
“荒唐！”
吉永泰之是成蹊大学经济学部的高材生，从一名普通职员一步步的走到现在的位置，在经济和经营方面有着非常独特的见解，被认为是将来很有可能接任森郁夫社长宝座的人选之一，身为社长的森郁夫对吉永泰之也相当看重，不遗余力的培养他，俨然是将他当成了自己的接班人，比如现在，他第一个问的不是自己之下的副社长，而是一个在社里排名已经在10名之后的吉永泰之。
一群高管们迅速挪动自己的身体，让自己对着森郁夫，齐齐的弯下腰齐声的道。
“那我们投入什么呢？难道IMPREZA（翼豹）卖给中国人么？他们消费得起？”
吉永泰之倒是没有恃宠而狂，挨个向会议室里的其他高管们致意之后，这才开口道：“林铮对云雀的判断还是很有道理，虽然汽车在共和国还是一种奢侈品，能够买得起云雀和奥拓这种K-CAR级别小车的人仍然只是极少数，但在对中国人的购车行为进行分析之后我们能发现，中国人对汽车的需求似乎发生了一些变化，他们似乎喜欢更大一些的车子。
藤田健二的一颗心顿时砰砰砰的跳动起来，忙不迭的纠正了一下自己的姿势：难道社长大人要带我一起过去吗？
……
“有心无力？”林铮顿时笑了：“这个说法倒也贴切。”
面对这种情况，斯巴鲁汽车的高层当然不甘心，为此他们甚至将在日本本土销售的VIVIO（小公主）上面的那台全新的658ML的四缸电喷发动机给换装到了云雀的身上，以期能够打开局面，但这次藤田健二带回来的信息引起了富士斯巴鲁高层的高度重视，更加准确的说，是林铮的分析和判断引起了斯巴鲁汽车高层们的高度重视，他们这才意识到一个十分严重的问题：对于云雀的销量，富士斯巴鲁是不是有些过于乐观了？
迎着小马疑惑的目光，林铮笑道：“我们与福特汽车直接建立合资工厂是一种合作方式，从阿尔法·罗密欧购买技术和专利也是一种合作方式，具体到斯巴鲁汽车这边，我们不会与他们建立合资工厂，但合作的方式还有很多种。”
“不说这个了，”森郁夫摆摆手，吉永泰之立刻闭上了嘴，满意的点点头，森郁夫随即扭头看向战略本部本部长大野圭：“大野，你是怎么看的。”
虽然森郁夫的话说的不怎么客气，但藤田健二根本就不在乎这个，他的心里早已经被狂喜而充满了，一张脸激动的通红，连连点头道：“嗨，嗨，请您放心，一定不会让您失望的。”
“他说的也有道理，”听完藤田健二的汇报，社长森郁夫沉思了一阵，开口向刚刚升任国内营业本部企业企划部部长的吉永泰之问道：“吉永，你怎么看？”
而且诸位都体验过特斯拉汽车的那款SMART CITY，虽然那款车的尺寸并不符合我国K-CAR轻型自动车的尺寸规定和排量法规，但毫无疑问的是，SMART CITY在车身尺寸、内部空间、外观和内饰等方面全面压倒了我们的云雀和铃木的奥拓，在价格相差无几的情况下，SMART CITY必然会对云雀和奥通的销售造成明显的冲击……”
说到贵航，不仅是森郁夫一脸的悻悻，连其他人也是连连撇嘴。
“不，诸君，我的意思是，我们为什么不将力狮去掉四驱系统卖给他们呢？”
“简直谬不可言！”
“富士斯巴鲁汽车的社长要来拜访我？”
“大野，还有吉永，你们仔细的准备一下，过两天和我一起去拜访林铮先生，我们一起听听他的见解。”他沉吟了一下，又扭头看向带回来这个好消息的藤田健二。
虽然在共和国汽车市场上，江北奥拓只是一个小不点，不要说比起桑塔纳、桑坦纳2000、捷达和富康这四款当家车型还是夏利、奥拓这两款“后备军”，市场占有率都远远不能相比，但比起云雀仍然是好的太多，和正在纷纷进军共和国汽车市场的丰田、本田以及铃木等日本汽车制造企业一样，富士斯巴鲁对共和国汽车市场也是抱着极大的期待的，但云雀这款小车在共和国汽车市场上的表现却让富士斯巴鲁极为失望：在销量上，云雀完全无法与同为K-CAR的铃木奥拓相比。
这话倒是得到了很多人的赞同，翼豹堪称是斯巴鲁汽车最强的战斗机器，在日本的直接竞争对手是三菱的LANCER EVOLUTION、日产SKYLINE GTR、丰田SUPRA、马自达RX-7以及本田CIVIC TYPE R，这些高性能车型即便是在日本本土也售价不菲，就算偶尔有几个中国人能够买得起，但又能卖出去几辆？
……
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