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嗯？瓦尔德加德再一次的愣住了：他还真没有往这个方向想过。
“那就优化一下发动机的动力输出曲线和调整一下普利盘和普利珠的配比嘛，优化一下起步的性能。”林铮用自己那少的可怜的关于摩托车用无级变速器的指示给瓦尔德加德做出指示……普利珠的重量对摩托车的加速和极速性能有决定性的影响，但到底是普利珠越重加速越快，还是普利珠较轻车子的加速较快来着？
作为一名对发动机和变速箱技术精通的不能再精通的专家，瓦尔德加德立刻做出了自己的判断：“技术上来说是没问题，成本比普通CVT和手动变速器低一些，只有两个问题，一个是皮带有个使用寿命，再一个就是皮带的传输效率。”
“好的。”有了老板的这句话，瓦尔德加德总算是松了一口气：就在刚刚，他担心的其实也是这个问题：政府方面有无级变速箱方面的条款限制吗？将摩托车上的无级变速器移植到轻型汽车上，这根本就没有人想过吧？
老板没说这话自己还没有意识到这个问题，现在听老板这么一说，瓦尔德加德还真觉得有些奇怪：对啊，皮带连哈雷这种扭矩在100牛·米以上的发动机都能承受得住，SAMART CITY的功率才这么一点，为什么就不能改良一个摩托车用无级变速器装在SAMART CITY上呢？了不起就是一个性能加强型的嘛！
“借人啊，好说，”心里想清楚了，老柳迅速打定了主意，隔着电话哈哈笑道，声音很是爽朗，“不过林总，我们这边人手也不太够，昭阳的后续机型正在开发呢，我这边最多只能支援你10个人，再多我们这边的工作就要受影响了。”
“这倒是没问题，”老柳笑着道，既然人已经给送过去了，半年还是三个月，关系很大吗？不过说到这儿，他心中却骤然一动，“对了，林总，这样，我给你给你加5个人，你顺便帮我们带些人出来？”
就在他神情恍惚的时候，林铮的声音再一次的响了起来：“对了，听说日本人的K-CAR上开始应用CVT变速箱了，你顺便打听一下是怎么回事。”
这是将联创科技当成了联想的笔记本电脑设计人员培训基地了？听到这话，林铮哭笑不得，可老柳刚卖给自己这么大一个面子，自己不答应还真不合适，只好苦笑着道，“这个好说，不过我也把话说在前面，柳总，这个人数不能太多啊。”
SAMART CITY的车重已经基本确定，两座版本的自重大致在670公斤至720公斤之间，四座版本的自重大致位于700公斤至750公斤，这个重量并不算高，起码用料比“能省则省”的日本人实在的多了。
尼玛，被人给算计了啊，挂上电话，林大老板满心的不爽。咂咂嘴摇摇头，林铮摸起电话来反手就要给郎璇打过去，不过犹豫了一下，还是决定算了：郎璇的睡眠一直不好，晚上被吵醒后很难睡着，还是等她起来之后再和她说吧。
车子的自重是小是一方面，另一方面，那些稍微上点档次、排气量在500ML以上的全地形车，哪一个的整备质量不是在500公斤以上？一样使用无级变速器。
“不错，”林铮道，有个三四台机器已经足够自己“参考”，对于瓦尔德加德的工作效率，林大老板十分满意，随手示意道，“把电脑放那边去……我问一下，有没有可能将摩托车上用的无级变速器改良一下，移植到咱们的SAMART CITY上面？”
“好说好说，总不能耽误你们的工作。”反手算计了林铮一道，老柳心中大爽。
斟酌了一番，老柳终于还是觉得，这个忙还是要帮的，但帮忙是一回事，帮的力度有多大那就是另外一回事了。
但林铮有自己的道理，“用CVT的汽车，排量2.0以上的不少，基本上都在100马力以上，自重极少有低于1.2吨的，这才用钢带，可咱们的这SAMART CITY自重不过800公斤，定制一款加强型的皮带应该没问题吧？……大功率沙滩车、农夫车和摩托车上用无级变速器、皮带传动的不也多得是吗？如果咱们的SAMART CITY也能用摩托托车上的无级变速器进行改良，成本应该比手动变速器还低一些吧？”
面对这么一个对动力知识... -->>
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