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    听着林铮说着他这个SMART CITY的设想,福特的表情越来越严肃了,等林铮说完,他沉吟了一会儿,忽然开口向林铮问道,“林,悬挂系统你们可以采用成熟的标准通用件,但动力系统和底盘设计你们怎么解决?据我所知你们公司并没有这种动力系统。”

    至于福特汽车,他们汽车上多了这么一套可以与驾驶者进行交互的实时语音安全系统,自然车子的售价也要稍微高一点,至于股份和利润,与这么一个平台的影响力相比,收益反而并不是他们最看重的……林铮刚刚可是说了,为了前期的推广,最好实行前两年不收费的方式,这倒也可以理解,在没有让民众真正见识到这套系统的对自己的好处之前,让他们买单实在是太困难了,甚至连车辆的加价部分都只能隐晦的加进去,这基本上意味着前几年只有投入,没有产出,联创科技想要保证自己的股份份额,估计最少从这个项目上赚到的钱要有三分之一再重新投进去。

    犹豫了一下,他还是对林铮开口道,“林,如果你不介意的话,能否给我看一下你们的外观图?或许我可以帮你提供一些建议。”

    同样数量的硬件平台就需要搭载同样数量的软件,对于联创科技来说,软件的成本……咳咳,他们的分成似乎赚的比德州仪器还多一点;

    安吉伯甚至敢肯定,如果不是林铮误打误撞的搞出了这么一个东西,福特汽车到时候被动的可不是一点半点。

    福特本人也知道这个道理,说不得他就要表示一下,“那么这个项目,联创科技以技术入股,主要负责前期的软件开发和后期的软件维护;德州仪器负责硬件方面的工作,以及后续平台的开发;福特汽车以平台和资金入股,所需要的硬件和软件分别向联创科技和德州仪器采购,客户服务中心的运营交给福特汽车来进行,福特汽车、德州仪器和联创科技三方所占的股份分别为40%、30%、30%,两位认为怎么样?”

    “我能理解,ALTO毕竟是在70年代开始设计的,虽然他们已经推出了好几代车型,但车子的基本结构却没有发生本质的变化,我们的这款车不同,在设计之初就确定了‘车内空间最大化、车型体积最小化、外形最时尚化’的设计理念,我有理由相信三年后这款车的年销量可以达到10万辆左右。”

    “SMART CITY是我们公司正在开发的一种小巧袖珍的、节能环保的超小型微型车,我的设想是在这款车上面也搭载这个ONSTAR系统。”没错,林大老板恬不知耻的、丝毫不觉得惭愧的将ONSTAR这个名字也给搬过来了……反正现在的通用汽车应该也没有注册“ONSTAR”这个品牌。

    当然,销量是一回事,但这种小车的利润很微薄,可观的销量并没有给铃木公司带来多少经济效益。

    这个……这种这型似乎美国还真没有啊?听完林铮的阐述,福特和安吉伯对视了一眼,两人眼里都有些震惊,一开始的时候他们是真的很不以为然,认为林铮是嫌自己死得不够快,一个完全新兴的汽车品牌想要在美国打出名堂来?你以为这名堂是那么好打的吗?

    林铮当然不会介意,如果换一个人过来也就罢了,但以福特身份和地位,他完全不用担心这家伙抢走了自己的创意,很快画了两张简图,包括一张正面视图和一张侧面视图。

    你确实应该觉得耳熟,如果不觉得耳熟那才是有问题,林铮笑眯眯的点点头,“比乔恩·瓦尔德加德先生是前世界汽车拉力锦标赛1979年年度总冠军,福特车队的车手,至于动力系统,我们已经有了日本铃木ALTO的那套成熟的动力系统可以使用。”

    “你的意思,你们公司打算开发汽车?”林铮的一席话,让福特和安吉伯几乎咬掉了舌头,看着林铮的目光那真是要多怪异就有多怪异了:小子,你知不知道这里是哪儿?这里是美国!这里有全世界所有的汽车品牌、有全世界所有的车型在这里竞争,你还嫌这里的竞争不够惨烈啊,竟然还打算开发一个从来没听说过的汽车品牌掺合进来,你这是……嫌自己死的不够快吗?!

    福特车队……1979年世界汽车拉力锦标赛年度总冠军……福特恍然大悟,随即苦笑着摇头,一位世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军设计这么一个玩具般的小车,也的... -->>

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