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死了，将他埋葬，此人将此珠置于口中，李勉寻访其子，后来终于找到了。这说明中国在当时已是国际上珠宝古器的集散地，也可见唐代当时商业之盛、资本之丰厚。如要看此类唐代故事，可看《太平广记》，此中许多小说有新材料在其中。
四、唐代的商业
外国人在华经商，在法律上是有治外法的。《唐律疏议》中有一条说：“诸化外人同类自相犯者，各依本俗法，异类相犯者，以法律论。”⑥中国人的文化观念实较国家观念为重。如波斯人与阿拉伯人闹事，则按照中国法律处理，若是同一国人犯法，则依照该国之法律处理，可见我国之宽大。
至于外侨遗产如何处理，有《新唐书·孔戣传》记载道：“旧制，海商死者，官籍其赀，满三月无妻子诣府，则没入。戣以海道岁一往复，苟有验者不为限，悉推与。”
当时外国人来华者甚多，故订出条文。至于藩汉通婚，《唐会要》中载贞观二年有一敕曰，外人娶华女为妾者，不许携回。可见唐太宗贞观时已有此制度。《资治通鉴》中有一条说道，安史之乱后，回纥人来长安的极多，不许其穿着中国服装，以免与华混淆。《通鉴·唐纪四十八》“贞元三年条”云：“胡客留长安久者，或四十余年，皆有妻子。”可见我国亦不禁藩汉通婚。
当时的商胡亦有在华任官的，也有做盗贼的，也有从商的，是为“胡贾”，可见在华的外国人极多。我们如看《太平广记》，便可找出许多此类材料。商胡的行踪很广，有洛阳、广州、扬州、长安、凤翔（扶风）、永修（建昌）、南昌（洪州）、睢阳、苏州等地。由上可见胡人来华经商主要是在广东、江苏、江西及长安、洛阳等地。
唐时尚有外国人在华开展览会的。当时有外商各献出贵重之物以作比赛，有一胡商展出明珠四粒，中有直径达一寸者。
当时在酒店中亦有胡姬（酒家胡）。此外尚有昆仑奴，多为南洋一带人，肤色深黑，每一家富户都雇养数位。
唐人段安节所撰《乐府杂录》中载一故事，言唐贞元某年，长安大旱，皇上下诏于南市求雨。当时有康昆仑为音乐家，能演奏琵琶，他在一彩楼弹奏，对面西楼有一扮女之僧侣亦弹琵琶，两人比赛决胜，后为皇帝知道，命彼去宫中表演。僧对康说，君所弹奏有杂声，且带邪音，因康当初为巫所教，遂停奏达十年之后，再跟此僧重新学习。康昆仑为一摩尼教徒，僧为佛教徒，由此故事可想见唐代之盛。又如当时尚有骑马玩高尔夫球的，那是极奢侈的运动。
吾人如欲详细研究唐代社会，便须读《全唐诗》及《太平广记》等书。
五、唐代的驿站
古代中国有“亭”，亭长由社会产生，唐时变为“驿”，由政府管理。史载唐时每州皆有一驿，每驿有“舍”，路上则称“馆”。唐代共有1643驿，其中1297驿为陆驿，260驿为水驿，水陆相兼的有86驿。驿由兵部中的驾部郎中管理，是军事的。驿用驿马，死生肥瘠要每年报告。每驿设有驿长，下有驿夫，驿长是轮番当差的役。政府设有馆驿使，用以监察全国驿站。
驿站最大的叫“都亭”，“都”者，大也，养75匹马。次者称一等驿，养60匹马。其次二等驿，养45匹马。三等驿，养30匹马。四等驿，养18匹马。五等驿，养12匹马。最小的为六等驿，养8匹马。由于唐当时的中央政府在长安，如到广州，可按驿限定日数，不会误时。
驿站养的马叫“官马”，马身上有印，在头上有一“驿”字，并印明机关名及岁数。每一驿站均有驿田，养一匹马，给40亩田（宋代则为一匹马25亩田），田里种苜蓿，用以喂马。驿站之马每三年一换，老瘦换壮健的，山坡高地、低湿地则用蜀马（即小马）。官吏可供给驿马，供给驿马的数量按职位高低而定，一品官可取用8匹马，二品官6匹，三、四品官5匹，五、六品官3匹，七品官以下的2匹。
另有“传马”，是驾车辆的，用来载货，可随后慢行。传马也按官级高低而分配数量：一品官10匹，二品官9匹，三品官8匹，四、五品官5匹，六、七品官3匹，八、九品官1匹。凡官吏家客过往，只供给传马。除马外又有船，水驿事忙者有4船，次则3船，再次者2船。
驿站有东厅（别厅）、西厅（上厅）。此外尚有楼，如李商隐有诗云“猿上驿楼啼”，又孟浩然有诗云“南陵问驿楼”。驿内又有库，有酒库、茶库、葅库。驿内也有亭（即花园），杜甫《秦州杂诗》云：“今日明人眼，临池好驿亭。丛篁（指细竹）低地碧，高柳半天青。”
驿站内规定只准停留三天，亦有不准入内的，亦有可入内而不得受供养的。凭符照等级招待，分角符、传符（符上画龙，铜制）及银牌三种。此符可沿路使用，不过水路和陆路是分开的，不能混用。
唐代韩愈弟子孙樵曾作《书褒城驿壁》一首，是说此驿出名，天下第一，因为此驿近中央政府之长安。但此驿中之池水浅而浊，船漏缝渗水了，园中青草芜杂，廊下破烂了，马养在客厅中，鹰在大堂上走动。这篇文章示意大唐王朝的没落而将垮台，近中央政府所在地的一个知名驿站却落得如此凄凉衰败，其他更不用说了。
明末穷了，裁了部分驿夫，因此驿夫造反了，即李自成、张献忠造反了。
六、唐代之交通运输
从润州（镇江）到长江口本为陆上运输，但刘晏将之改为水上运输。自扬州运输至河阴，则照昔日办法。当时一斗米需40钱，刘晏造歇艎支江船2000艘，每艘船可载千斛，10艘船曰一“纲”（即一队），一纲300人，再加250名篙工，200纲即11万人。自河阴可运至渭口，自渭口可直达太仓。此种船用两旁马路拉牵索，用巴蜀襄汉所出麻与竹做绹索，索朽坏时用来做燃料。历史上说如此运送，每年可运110万石。
宋代苏轼文中亦有谈及，可见文人亦注意到国计民生。当时造一条船需500贯钱，刘晏所造船之费用则加倍，需1000贯钱。有人非议刘晏，刘反驳道，造船要有大船场。由于费用巨大，因此造船者均发大财。运输很通行，造的船很坚固，也不易坏。如此维持了50多年，后来经费一减，造成船政腐败，情况便不好了。可见刘晏采取的方法好。
中国是大一统之强大国家，全国的交通运输成为一个大问题，因此要有良好的陆运与海运。其实元代时已有海运。
明代自南方运粮至西北，当时为了打边寇用，由于政府经费不足，故要请商人运送。运到后可给一“引”，凭引即可换得相等之盐，且此盐不会被视作私盐。由于当时之盐要受政府之管制，因此没有造成独占资本，但政府也不主张与民争利，任由商人做生意。
① 《论语·公冶长》。
② ［唐］李肇《国史补》。
③ 《旧唐书·崔融传》。
④ 《南齐书·祖冲之传》。
⑤ ［唐］徐凝《忆扬州》。
⑥ 《唐律疏议·名例律》。